Mr. Joe

    vsmotorsport verkauft doch auch cup getriebe, wenn man bei ihm anfragt.
    da wird dann nur nicht die achsübersetzung wie bei dir sein oder?

    Das Cup Getriebe, was er noch da hat, ist im Moment zerlegt. Da die Synchronring Kaputt sind.
    Es hat aber die Normale Cup Übersetzung.

    Wenn man ein bissel Zeit und Geld investiert, kann man es aber reparieren und, bei bedarf, gleich einen Sperre einbaun. Da es ja eh demontiert ist ;)

    Edit:
    Heute hatte ich endlich Zeit, mal ein paar Testfahren zu unternehmen.
    Wegen dem Cup Getriebe ;)
    Habe jeden Test 10 mal ausgeführt und danach den Mittelwert errechnet, geht also, wenn man sich richtig konzentriert, auch ein bissel schneller :rolleyes:

    - 0-100 Km/h (gedrosselt): 8,5 sec.(9,1 sec. mit Serie Getriebe)
    - 0-100 Km/h (entdrosselt): 8,1 sec. (8,8 sec. Serie Getriebe)
    - 80-120 Km/h (3.Gang): 5,6 sec. (6,4 sec. Serie Getriebe)
    - 80-120 Km/h (4.Gang): 6,7 sec.
    - 80-120 Km/h (5.Gang): 10,1 sec.

    Habe auch ein paar Videos gemacht, die stelle ich aber erst die Tage mal on, da ich jetzt aufs Altstadtfest gehe ;)


    Edit:
    So, gestern habe ich nun endlich das Getriebe demontiert.
    Hier mal die zwei Übeltäter... (Handycam)

    Das Zahnrad hat teilweise Karies und das Teil vom Schaltgetänge ist IM Getriebe lose rumgefahren 8o
    Naja egal habe ich endlich einen gescheiten Briefbeschwerer :D

    Hier mal ein kleiner überblick über ein paar teile aus dem Getriebe, dass Differenzial ist doch größer als ich dachte.

    Zum schluss wollte ich noch die Wellen mit den Zahnrädern für die Gänge ausbaune, nur bekomme ich sie nicht ab :(
    Hat jemand von euch einen Tip, wie ich sie Raus bekomme ( will noch einen Briefbeschwerer :D)

    Ja genau, Sicherungsringe und dann haben wir noch so einen speziellen Abzieher der in die Zahnräder eingreift und durch zusammendrehen zieht er die Zahnräder runter.

    Das Getriebe ist doch noch gut! ;)
    Ich kann da absolut keinen kritischen Verschleiß erkennen.. :D

    Hab auch mal eins zerlegt, das lief sogar noch (mehr schlecht als recht)

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    achso, wenn wir grad beim getriebe sind, missbrauch ich mal das thema und hab eine fragen:

    was ist wenn das getriebe beim einlegen des 1 und rückwärtsgangs deutlich zu hören ist, hnacken oder ratschen und selbst beim fahren mit offnem fenster man hört wie der 2 gang reinrutscht, ich sage gleich das ich vollständig durchkuppel, aber die kupplung erst im letzen drittel greift, fehlt wohlmöglich etwas getreibe öl, das vlt verloren gegangen ist beim motorwechsel?

    Zitat

    Original von Mr. Joe
    Habe nun meinen "Zahnriemenwechsel" hinter mir ;)

    sogesehen hab ichn gerad au hinter mir nur das bei mir der motor,kompl. kupplung, keilriemen und wasserpume auch getauscht wurden ^^

    Erinnere dich an die Vergangenheit,träume von der Zukunft, aber Lebe in der Gegenwart!

    Zitat

    Original von ereazer
    "" <-- ?

    was soll uns das sagen?

    Steht schon lange drin, aber erst jetzt frag einer :D

    Naja habe gleich noch mehr machen lassen, wenn man es schon am Zahnriehmen rum macht. Wasserpumpe, Keilriehmen, Ventielspiel, schärfere Nocken undnatürlich den Riehmen selber ;)

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