Dann fahr doch einfach mit 13 Zoll Felgen, dann brauchst du auch nichts eintragen lassen ![]()
Mr. Joe
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- Ford Puma
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Mr. Joe -
9. April 2007 um 04:03
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13er passen aber ned mehr über meine Bremsanlage, 15er gehen gerade noch so drauf

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Kein Problem, ich hab noch Sättel für die kleine Bremse, kannst du geschenkt haben

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Zitat
Original von Mr. Joe
Sagen wir es mal so, es wird meine Rundenzeit verbessern
Fluxkompensator? :lol:
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Zitat
Original von Big Daddy
Fluxkompensator? :lol:
Verdammt, verrate doch nix
So kann ich nämlich schon im Ziel sein, bovor das rennen Startet 
@Siggi: neee, lass mal. Bin mit meiner Bremse mehr als nur zufrieden

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Heute ist es passiert. Ausgerechnet am Morgen, wo ich ausnahmsweise Mal mit dem Puma fahre, streikt auf einmal die Gangschaltung :wallbash: :wallbash:
Es geht nur noch der 3. Gang. Kann nicht mal mehr in den Leerlauf schalten :cry:
Also erst mal abgestellt.
Am Nachmittag bin ich dann noch zu einer Werkstatt gefahren (DAS IST TOTAL SCHEISSE, WENN MAN NED MEHR SCHALTEN KANN :grumble: :grumble: :grumble: )
Dort steht er erst mal... :cry:Ich geh mich mal ausweinen... :cry: :cry: :cry:
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Na das klingt aber gar nit gut. Jung, mach so was doch nit!
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Ach Joe,
kommt das so überraschend für Dich?! Wenn ich meinen Puma so fahren würde hätte er sich schon längst in Einzelteile zerlegt.
Außerdem hast Du nun die Chance gleich noch ne Dif.Sperre einzubauen!
Hatte Bernd nicht auch mal was von nem sequentiellen Getriebe geredet? Nur so als Gedankenanregung... :pfeif:Gruß Thilo
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das war bei meinem Bruder seinem XR2 auch mal so als er nen unterlegkeil aufgegabelt hatte. da hat es ihm die Schaltstange die ins Getriebe geht verbogen.
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o_O Ohje Joe... :streichel: Komm her ich hab breite Schultern zum ausweinen!
Grüße und auf das die Mietze bald wieder rennt, Jan
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Also ich tippe da auch eigentlich nur auf´s Schaltgestänge. Kann eigentlich nix großes sein. Bei meinem Fiat ging damals nur noch 2. und 4. Gang. Da war es das Getriebe selbst. Aber die haben dann auch gekratzt beim Einlegen und sind während der Fahrt rausgesprungen.
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zumal das schaltgestänge beim Puma sehr schnell kaputt geht, da es so tief liegt
hatte mir meis auch mal zerstört, als ich über bordstein gehämmert bin
gebrauchtes für 20€ rein - seitdem keine probleme mehr
das wird schon wieder joe
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So erste Info ist da, es ist nix am gestänge :cry:
Muss morgen mal genauer schaun, halte euch aber auf dem Laufenden...@Tlo: Eigntlich wollte ich mir ja eine Dif. Sperre nächsten Monat einbaun lassen, aber scheinbar wird das leider nix

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also um mal genau zu sein ist das keine dif sperre, sondern ein sperdif!

denke wird ncihts großes sein, tippe auch auf gestänge oder das sich iwo was gelöst hat! getriebe schließe ich fast aus -
Zitat
Original von Mr. Joe
So erste Info ist da, es ist nix am gestänge :cry:
Muss morgen mal genauer schaun, halte euch aber auf dem Laufenden...@Tlo: Eigntlich wollte ich mir ja eine Dif. Sperre nächsten Monat einbaun lassen, aber scheinbar wird das leider nix

Im Puma Cup sind sie damals nach kurzer Zeit wieder ohne Sperre gefahren;)
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Zitat
Original von maiskopf
Im Puma Cup sind sie damals nach kurzer Zeit wieder ohne Sperre gefahren;)
Und wieso sind sie wieder, nach einer weile, ohne Sperre gefahren? Weil die ganzen Teams damit beschissen haben und am Getriebe getrickst haben. Dadurch gabs Stress und deshalb wurden das wieder verboten

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Ich sehe nur ein Getriebe. Mehr kann ich auf den ersten Blick nicht erkennen, dazu kenne ich die Techink des Puma´s zu wenig um sagen zu können ob das Getriebe original ist oder nicht.
Was war denn jetzt eigentlich an deinem Getriebe kaputt? -
ich tippe einfach mal auf ein 1.4er getriebe ...

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1.4er Getrieb ist es ned, das kann doch jeder

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na was ists denn nun für eines?
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