Autolackierer Wicht II

:respect: :respect: :respect:

Zitat

Original von Big Daddy
Jetzt hab ich doch mal ´ne Frage. Wenn ihr den auf Linkslenker umbaut, ist dann die Deutschland Abnahme nicht noch schwerer wie sie schon ist, da es den FRP ja nie als Linkslenker gab, oder liege ich da falsch? Und geht da nicht der Kult-Faktor verloren wenn er nicht mehr Rechtslenker ist?

Aber sonst immer wieder ein schöner Anblick solch ein Puma mit dicken Backen.

klar gabs den als linkslenker? :think:

So schön der ja ist

abe rich weiß nicht .... hat der nen gekürzten Radstand?
das sieht was komig und unmittig aus :think:

Hallo,

Wiki weiß halt auch nicht alles!

Zumindest steht bei Pumabuild einer zum Verkauf.

--> http://pumabuild.co.uk/forsalefrp1.htm

Gruß Thilo

ich mein ,ich hab schon einige linkslenker gesehen, wäre ja crazy wenn wirklich alle auf linkslenker umgebaut hätten

Original gibt es nur einen Linkslenker. Das ist der FRP-Prototyp aus Köln.
Ich vermute noch immer das dieser eine auch von der Qualität den "klein-serien-frps's" weit vorraus ist da er ja unter der Vorraussetzung des Tüv's gebaut wurde. Ich bin mir fast sicher das der Tüv hier in D einige Probleme mit der Tickfordbauweise gehabt hätte.

Offiziell ist die Zulassung in D nicht einfach und man sollte schonmal einen Tüver haben mit dem man mal ein Bier trinken geht. Der Motor etspricht nicht der Abgasnorm des normalen 1,7L und ist somit ohne eine komplette Abgasprüfung ( keine AU ) ansich ( wenn man sich an die Regeln hält ) nicht tüv-bar. Desweiteren müßte der Tüv auch die Schwingen ( einfach mal beim FRP ansehen ) und die Bremsen ohne Staubschutz akzeptieren. Ich habe letzens noch was von 5000 bei einem Tüv in Hamburg gelesen. Fragt mich jetzt aber nicht wo das war.

Immer schön, einen FRP zu sehen
Baut ihr nochwas um oder ist der Linkslenkerumbau das einzige was ihr vor habt?

Erstmal Respekt an deinen FRP
Da kann man wirklich ein bisschen Neid haben wie ich

Aber das mit den Querlenkern is ja ned deren ernst oder???
Halten die überhaupt
Wirklich krass was die Engländer da zusammenmurksten beim FRP

@ Daniel: Immer her damit

@ALWicht: :respect: und viel Spaß!

Zitat

Original von Autolackierer Wicht

Man darf natürlich nicht vergessen das es sich hierbei um ein kleinserienfahrzeug handelt.

Aber dennoch würde ich das keinen Pfusch nennen. Denn wenn diese Bauweie in irgendeiner art und weise ein Risiko für den Straßenverkehr darstellen würde, dann würde man es selbst in England nicht erlauben.

Naja 500 stück ,,,kenne da einige Autos in der Bekanntschaft die seltener sind und nicht so gebaut ,,aber egal .
Von der Leistung entspricht er so ca. unserem ST155 kit ,, wovon der FRP schließlich auch abgeleitet wurde.

Wenn ich dir jetzt sage wie die normal in England die Bodykits montieren weißt du sofort das dort einiges geht was gegen den gesunden Menschenverstand spricht

Sonstiger Pfusch:
z.b.
ist JEDER FRP krumm weil die Teile immer "angepasst" wurden.
Dann gibt es keinen Rostschutz.
Bis zu 1,5cm Spachtel sind normal.
Die Innenradhäuser sind normale mit nem Stück angetackertem Teppich.

..Der Bezug auf dem Lenkrad ist ab werk nicht fest