DarkDriver II

Ein neuer Tag, und noch mehr Arbeit
Heute habe ich den Puma rangier fähig gemacht, außerdem:
- Achsvermessung
- Innenraum komplett entkleidet
- Sitze + Rückbank ausgebaut
- Innen Reinigung
- Außen Reinigung
- Motorwäsche
- Unterbodenwäsche
- Innenverkleidungen eingebaut

Der komplette Unterboden war verschmiert von dem Antriebswellenfett ...
ALLE 4 Manschetten waren kaputt und das komplette fett hat sich überall verteilt :wallbash:
Das war eine richtig abgef***** arbeit ... nu isser rundum sauber ..

Für diese Woche hab ich genug getan
Heute morgen sind die Rep.-Bleche für hinten angekommen, das heißt nächste Woche fang ich an die Radläufe zu schweißen, da darf ich erstmal die verpfuschte linke Seite wiederbeleben :grumble:
dann werden noch Felgen und Stoßstangen lackiert, alles montiert, und dann ist er Fertig!
Bis auf Kleinigkeiten die dann noch kommen ...
Wie zB die Stecker vom Radio ... wurden einfach abgeknippst, muss ich neu anschließen.

vorerst wird er wie ein normaler Puma aufgebaut.
Das leerräumen überlasse ich anderen, für mich ist das unsinn , fahre ja keine Rennen =)
Das wird ein stink normaler Puma, lediglich 40/40 Fahrwerk und die 17" Wolf-Felgen.
... Ich hab ja schon einen etwas schick gemachten Puma, da hab ich so ein Serien-teil ganz gern daneben stehen, zum Vergleich und so

Zitat

Original von Herby
dann geh ich davon aus, das du das Gewicht der Sitze bei der Vermessung berücksichtigt hast.
nicht das du aufgrund dessen falsche Achswerte erhalten hast.

Ach, daruf willst du hinaus
War aber bei der Vermessung noch alles drin

ja, 2,30€
Und eine CD > Kosheen:Resist

@Kim: kann ich nur empfhelen, dein auto mal auf den kopf zu stellen xDDD

Heute wollte ich eigentlich nichts am puma machen ...
hab dann aber doch ne kleinigkeit gemacht,
- Kabelstrang und Stecker des Radio's instand gesetzt
- altes Kasettenradio gegen CD-Radio getauscht
- hintere seitenverkleidungen ausgebaut
- Radlauf links freigeschnitten und des rost entzsorgt

nene, bis da reicht, ist schon mehr als großzügig ausgeschnitten
ab da unten sitzen die bleche nicht mehr dicht aufeinander, da ist luft zwischen, und auch kein rost da, also wird später nur gut hohlraumversiegelung aufgetragen, dann wars das.
Weil wo du jetzt kein rost siehst, wirst du mit hohlraum in den nächsten 5 jahren auch nichts sehen =)
die linke seite wurde schonmal beigemacht, allerdings hat der/die Mechaniker kein aluspray oder hohlraumversiegelung aufgetragen! ist also doppelt so viel gerostet ><

Tag 7
Aufgrund extremer Auftragslage, konnte ich die ganze Woche nicht richtig am Puma weitermachen.
Heute haben wir wieder einiges geschafft, mein Vater kam vorbei und hat mir unter die Arme gegriffen, und schonmal ein bisschen geschweißt und gespachtelt.
Währenddessen konnte ich andere Stellen schweißen ..
Heute war Schweißtag
Hab einiges geschafft und müssen nur noch kleine Lackvorbereitungen machen, dann wird er nächste Woche lackiert.

Heute erledigt:
- Schweller rechts und links entrostet
- 2 Bleche im linken Schweller eingeschweißt
- ein Blech in der Bodengruppe Fahrersitzt an Sitzaufnahme eingeschweißt
- Bleche für die hinteren Radläufe angefertig
- Radlaufbleche eingeschweißt
- Alles verzinnt
- Radläufe gespachtelt
- roststellen blank geschliffen und behandelt
- eingeschweißte Bleche abgekittet
- innere Radläufe am Vorderwagen entrostet
>> den absolut Chaotischen Werkstattzustand aufgeräumt
bleibt absolut nicht aus, wenn man so euphorisch durcharbeitet

ja, es kamen immer mehr löcher zum Vorschein, haben aber jetzt alles im Griff =D
Ich hab alles blank gemacht, mit einem Aktivator eingepinselt und danach Epoxidharz mit Härter angemischt und alles damit bepinselt.
Das wird von Ford für die Rostarbeiten an Bördelkanten etc. benutzt.
Alle Kanten etc. werden natürlich noch abgekittet, dann wird der schweller lackiert und im Bodenbereich noch alles mit Unterbodenschutz behandelt.

Die letzten Tage haben wir mit schleifen, spachteln, schleifen, füllern, lackieren verbracht.
- Heckblech
- Stoßstange vorne
- Stoßstange hinten
- Kotflügel rechts
- Kotflügel teilweilse links wurden lackieren.

Heute habe ich dann noch den Unterbodenschutz soweit aufgetragen, hohlraumversiegelt und die stoßstangen montiert.
Um die die blassen altteile den neu lackierten Farblich anzupassen muss ich noch 3-4 stündchen pollieren, innenausstattung reinigen und dann alles zusammenbauen.
Wann er dann zugelassen wird weiß ich selber noch nicht, aber immerhin ist er in einer Woche fertig

:puma:

Der Capri? 74er gt2600 V6
Der kommt dran wenn beide Pumas fertig sind, da ist ein klein wenig mehr Arbeit dran