Power of NOS

KL-ZE wenn dann richtig

[OFFTOPIC]unnd auch hier gibt es die edit-taste[/OFFTOPIC]

mal wieder zu wort melden 1.7er Motor ist drin im Puma und läuft 1A diese Woche dann noch fix TÜV und dann können die ganzen mehr oder weniger fragwürdigen Sachen wieder dran ans Auto (CUP Schwert, Rückleuchten, NSL, und Xenon) vorerst hab ich mal lieber fürn TÜV die Teile vom Silbernen angebaut

Der silberne ist erstmal abgemeldet und dient vorerst als Teilespender, wenn kurzfristig not am mann ist. Ansonsten lebt er ab Oktober wieder

hier die neusten Bilder vom Puma und dem zweiten Spaßauto (Mazda MX3 - 2,5l V6, 200PS, Integra Sitze, Sparco 5-Pkt Gurte, K-Sport Fahrwerk, K-Sport 320er Bremsanlage, ... ) wofür soll man sich da bitte früh entscheiden
aber ab nächster woche ist ja dann auch der Puma wieder schön

die front muss ja eh nochmal ab, bevor der splitter eingebaut wird - von daher erstmal das genommen, was grad in der halle la g:D

So - der Puma steht wieder so da, wie im Oktober letzten Jahres. Drei größere Neuerungen hat er allerdings erhalten (abgesehn vom bereits vorgestellten 1.7er Motor ) Könnt ja suchen, ist extrem schwer

zwei sachen stimmen (der splitter ist übrigens auch komplett neu) ... ja die nabendeckel liegen noch irgendwo rum

man beachte Bild 3

geht das schon wieder los ...

das ist mir durchaus bewusst ... nur ist die bremse gerade mal seit 10 stunden verbaut

also ganz geschmeidig bleiben, denn das erfolgt noch und mit TÜV meinte ich die ganz normale HU, da war die bremse noch net dran

ja ich hab jetzzt nach gefühlten 100 getesteten birnen endlich welche gefunden, die bei tageslicht immer noch heller leuchten als der hella led ring und trotzdem in dem ring drinnen sitzen...

nein der ESD ist immer noch der vom letzten Jahr (Danke nochmal an Daniel, von den ich ihn damals abgekauft habe). Nach diesem Sommer wird er wieder an den Winterpuma gebaut, da spätestens übern nächsten Winter eine Komplettanlage verbaut wird. Fächer ist ja schon da und Rest wird je nach Finanzlage noch eingekauft und aufeinander abgestimmt

Danke ... Der Splitter ist wieder Eigenbau (danke nochmal an Snowblind fürs Material ... btw: wo bleibt dein Splitter ). TÜV Fähigkeit ist so ne Sache. Stabil ist er auf jeden Fall. Bin gestern mal richtig böse aufgesetzt und hab für 50cm als Bagger fungiert. Fazit des Ganzen: Kein Kratzer. Auch auf der Autobahn ist er im Moment noch sehr stabil (mein Splitter vom letzten Jahr hat ja bei 180km/h auf der Bahn geschliffen)
Zwecks TÜV muss man da mal sehen, wollte das eigentlich mal in einem Rutsch mit dem Rest noch eintragen lassen. TH lässt ja deren Splitter eintragen, allerdings ist mir schleierhaft, wie das bei denen möglich ist, da sich der Splitter ja ohne Streben (wie bei Joe z.B.) sogar im Stand schon nach unten biegt. Wie soll das bitte bei über 150 aussehn????

Sind diese Birnen hier: EBAY LINK

krasse sache ... ja ich fahr demnächst mal bei nem Tuner vorbei, der auch schon bei nem Kumpel viel für nen guten kurs eingetragen hat.