Rs88

Ich stelle auch mal meinen Puma 1,7 Turbo vor!

Karosserie: STM Frontschürze mit verkleinertem Loch für den Abschlepphaken
STM Seitenschweller
Motorhaube mit Selfmade Luftschlitzen
Kotflügel vorne 1cm gezogen
Radläufe hinten um 1,5 cm erweitert
Stoffler Heckansatz anlaminiert und ein wenig geändert
Tox design Heckspoiler
Nebelschlussleuchten gecleant und in die linke Heckleuchte versetzt
Kühlergrill clean
Heckklappe clean
Dach clean
schwarze Heckleuchten
Blinker-Streuglas entfernt
LED Standlicht vorne
LED Kennzeichenbeleuchtung
bis zur A-Säule verdunkelte Scheiben
gesamtes Fahrzeug in Focus RS MK1 blau lackiert (Ford Racing blue)
Hinterachse, Hilfsrahmen und Querlenker in Wagenfarbe lackiert

Räder: In Frozen White lackierte Felgen vom Focus RS MK1 mit 215/35 ZR18
Blaue Aluminium Radmuttern

Fahrwerk: KW Gewindefahrwerk Variante 3
rundum 40mm Spurplatten
Domstrebe vorne oben
Domstrebe hinten
Querlenkerabstützung
Sämtliche Fahrwerksbuchsen gegen Powerflex Black Series Buchsen getauscht
Stärkerer StabilisatorStabilisator-Cup Puma

Bremsanlage: 6 Kolben Bremse vorne
Bremsscheibenumbau hinten mit EBC Klötzen-Puma Schmiede
rundum Stahlflexleitungen

Interieur: Innenraum komplett leergeräumt (Teermatten entfernt, unnötige bleche entfernt, usw.)
Wiechers Überrollkäfig in Frozen White lackiert
Sitze vom Focus RS MK1
schwarz beflocktes Armaturenbrett
Lenkrad mit blauem Leder überzogen
Echtcarbon Tür- und Seitenverkleidungen
Kabelstrang verlängert und versteckt verlegt
Batterie in den Kofferraum verlegt
Zusatzinstrumente für Öldruck, Öltemperatur und Ladedruck

Motor:
Extra angefertigte und verstärkte Motoraufhängung
verstellbarer Benzindruckregler
Stärkere Benzinpumpe 320l-Puma Schmiede
KW-Entlüftung bearbeitet
55mm Drosselklappe-Puma Schmiede
FRP-Ansaugbrücke
70mm Puma Schmiede Handmade Komplettauspuff
200Zellen Sportkat
Turbolader mit geändertem Verdichterrad-Puma Schmiede
Abgasgehäuse und Fächerkrümmer Ceramic beschichtet
Ladeluftrohre poliert
Ladeluftkühler-Puma Schmiede
Wasser Methanol Einspritzung
Bearbeiteter Zylinderkopf-Puma Schmiede
Bearbeitete und beschichtete Kolben
Extra angefertigte Pleuel-Carrillo
Stärkere Lagerschalen-Puma Schmiede
Sämtliche Dichtungen etc. neu
Größerer Wasserkühler
Ölkühler-Puma Schmiede
Usw...

Getriebe:
Gerade verzahntes Getriebe
SperrdifferentialSperrdifferential
Neu gelagert usw
Sintermetall Kupplung
verstärkte Antriebswellen

Ich habe sicher noch einiges vergessen, aber wenn ihr was wissen wollt, fragt einfach.

Achja, Leistungsmäßig hat er zurzeit 284 PS und 409 NM! Leider hatte ich beim Abstimmen bei der Puma Schmiede noch das Serien Getriebe verbaut. Dadurch wollten wir den Ladedruck usw. nicht noch höher drehen. Das Getriebe ist jetzt gegen ein verstärktes getauscht worden und sobald ich einen Termin bei der Firma Gabat Tuning habe, möchte ich dort eine Vergleichsmessung machen und wenn möglich noch ein bisschen an der Leistungsschraube drehen.

Im Motorraum werden die Schläuche usw noch schöner verlegt

Ja, über 700 PS! Und nach dem Winter wahrscheinlich noch mehr Leistung! Wenn, dann soll er gleich alles samt Antriebsstrang verbauen.

Der Ölkühler ist unten auch zweimal befestigt. Die Leistung bringt man nur teilweise auf die Strasse. Kommt darauf an wie Glatt bzw Rau der Asphalt ist. Manchmal geht er noch bei 160 im 5. Gang durch (im 3. Gang geht er immer gleich bis in den Begrenzer durch). Man muss auch ziemlich aufpassen wenn man ein Auto auf der Landstrasse mit vollgas überholt, weil er stark sucht.
Aber das ganze sollte bald um einiges besser sein, wenn ich endlich Zeit habe das andere Getriebe (mit Sperre), den anderen Hilfsrahmen mit steiferen Stabi und Querlenker mit Powerflexgummis einzubauen.
Bin schon gespannt wie er sich dann fährt.
Zurzeit fahr ich zwischen 1,3 und 1,4 bar Ladedruck.

Freut mich, dass er euch gefällt! =)
Ja, ich war ca. 10 Jahre in einer Ford Werkstatt als Mechaniker tätig. Habe so gut wie alles selber gemacht. Bei den Karosseriearbeiten hat mir ein Kumpel geholfen.
Es ist schon ziemlich viel Kohle reingesteckt worden. Insgesamt sind ca 20 bis 25 tausend in die Katze investiert worden.
Ich würde es sicher nicht mehr machen! Aber im Endeffekt freut man sich doch sehr etwas einzigartiges zu haben. Und mit den Fahrleistungen rechnet kein Mensch. Haben sich schon einige die Zähne daran ausgebissen. :laugh:

Habe gestern das Getriebe eingebaut. Wenn man schon am zerlegen usw ist, habe ich gleich die Hitzeschutzbleche abmontiert, den Auspuff und den Mitteltunnel gedämmt. Da der Auspuff manchmal angeschlagen hat. Vor allem im warmen Zustand. Freue mich schon auf die erste Probefahrt mit dem Getriebe.

Sorry, aber dieses Jahr wird das nichts mit dem Treffen! Aber spätestens nächstes Jahr sieht man sich bestimmt mal!

Habe heute noch Hitzeschutzmatten etc bestellt, dass ich die Woche damit fertig werde.

Ja habe ich vor. Habe gestern schnell noch den Mitteltunnel fertig gedämmt, Antriebswellen und Schaltgestänge eingebaut und sämtliche Schellen von der Ladeluftverrohrung gegen HD Schellen getauscht.

Ja Reundorf wird ziemlich sicher was, da es nicht ganz so weit weg ist.
Was meinst du genau mit der Motorsteuerung? Habe nur ein Zusatzsteuergerät verbaut.