Lucky_Dani

Ok hab mich grad mal erkundigt.Werde wohl doch keine D1 Spec kaufen da die im Internet angebotenen zu 98% alles Fälschungen sind (selbst wenn sie aus dem Ausland kommen und pro Satz 70-80 Euro kosten.Diese verlieren ihre Beschichtung bereits nach 1-2 mal montieren.)

Laut der Herstellerseite von D1 Spec gibt es zwar schwarz,silber,titanium,rot und blau von denen, aber sie haben nur 40mm Varianten.Die meisten die verkauft werden (und die ich auch kaufen wollte) sind in der langen Fassung mit 52mm Länge, und diese bietet der Hersteller im Original überhaupt nicht zum verkauf an.

Somit sind lange Radmuttern in Blau Fälschungen und aus minderwertigem Alu.Deshalb verlieren sie sehr schnell ihre Eloxierung und es kann teilweiße sogar sein das das Gewinde schlecht geschnitten ist (konnte man mehrfach in Foren nachlesen)

Hab mich bißchen eingelesen und werde mir jetzt die Password: JDM Radmuttern holen.Kosten zwar 79 Euro pro Satz, aber deutscher Händler und es sind garantierte Originale bei denen die eloxierung nicht bereits nach ein paar Wochen abplatzt.

Jo mach ich.Hab sie mir gerade bestellt die Password JDM in Blau

Was für dich interessant wäre:

Hab auch viel vorhin gelesen das die meisten die Radmuttern empfehlen die vorne nicht offen sind, sondern wie die Password: JDM oben auf dem Bild vorne geschlossen.

Durch die Öffnung kommt Feuchtigkeit und Schmutz rein und kommt so direkt an das Gewinde.So gammeln dann sehr schnell die Radmuttern fest (und die Aluradmuttern sind nur bis 110 Nm ausgelegt.Wenn die also mal richtig fest sind und man mit ner Verlängerung dran muss, kann die Mutter schnell reißen).

Also aufpassen Norman und immer schön sauberhalten damit alles im grünen Bereich bleibt

Das die Muttern die Felge nicht halten, liest man eigentlich nicht.Einziger Nachteil von den Fälschungen ist wohl das die Eloxierungen sehr schnell zerkratzt/abplatzt/ausbleicht und bei manchen das Gewinde nicht richtig oder krumm geschnitten war und sie deshalb die Muttern reklamieren mussten, was natürlich wieder mit Wartezeit verbunden ist.

Die original Radmuttern sind aber eine deutlich schwerere Ausführung und wiegen pro Stück ca. das doppelte als solche Radmuttern (ca. 15-25g pro Stück)

Mir gehts hauptsächlich um die Optik bei den Dingern, und die original Radmuttern die bei Felgen dabei sind, sind meist "kurze" Muttern, also normallang.Mir gefallen diese längeren Radmuttern sehr gut, deshalb hab ich sie mir gekauft.

Und fürs eloxieren lassen zahlt man auch nicht nur 10 Euro...

So Update:

Felgen+Reifen hab ich heute abgeholt und sehen top aus.

Die Password: JDM Radmuttern sind auch gekommen, aber ich schicke sie zurück.Im großen und ganzen sind sie spitze, aber das Blau ist leider überhaupt nicht so wie auf den Bildern des Herstellers.

Die Schrauben sind Dunkelblau bis fast schwarz.Und als wäre das nicht genug hab ich jetzt 8 Schrauben in ganz tiefem Dunkelblau und 8 Schrauben in einem helleren Blau, obwohl es laut Hersteller nur einen Blauton gibt.Also totale Farbunterschiede :grumble:

Schick die nächste Woche zurück und tausche die gegen Schwarze.Ich denke bei schwarz kann man nicht viel falsch machen und sie sollten alle "gleich schwarz" sein

Verarbeitung mit dem Rändel vorne und so ist aber top.In die Felgen passen sie auch (war nicht sicher weil sie vorne einen minimal größeren Durchmesser haben als die original Radmuttern die bei den Felgen dabei sind).

Montiert werden sie natürlich erst Mitte/Ende März (je nach Wetter) und dann gibts natürlich nochmal Fotos.

Montag dürfte auch meine bestellte Langnuss kommen mit Kunststoffmantel um die Felgen zu schonen bei der Reifenmontage.

Von den Muttern kann ich aber keine Bilder mehr machen, hab die vorhin zur Post gebracht zum umtauschen.Aber auf dem Bild oben ist noch eine Mutter zu sehen.Hab getestet ob sie passen bei den Felgen

Wieviel das ganze inklusive Reifen wiegt kann ich nicht sagen, aber eine Felge wiegt ohne Reifen ca. 7,8 kg (laut Internetshopangaben die ich grad gefunden hab).Sparco wird ja von OZ produziert und vertrieben.

Die Ultraleggera von OZ wäre leichter gewesen, die Superturismo GT Felge schwerer.Die Sparcos gehören bei OZ also mit zu den leichten Felgen die sie haben

Und kleinerer Reifenquerschnitt geht nicht ohne Tachoangleichung.Die Reifen haben einen 45er Querschnitt.Mit 40 wäre Tachoangleichung notwendig gewesen.

Ein farbiger Streifen wäre ne Idee, aber ich will sie erstmal montieren weil sie mir eigentlich so schon sehr gut gefallen.

Und die Größe finde ich perfekt.Wenn ich das Rad an die Wand lehne siehts besser aus mit dem Querschnitt.Der Reifenquerschnitt sieht größer aus als er ist weil die Felge schräg fotografiert wurde.Bei der linken Felge sieht man ja das da der Reifen "passender" aussieht als bei der rechten

Mal schauen: vielleicht mach ich morgen falls das Wetter nicht so mies ist mal eine Felge drauf und mach ein Foto.

Ja die Team Dynamics sind ein klein wenig leichter, aber teurer (genauso wie die Ultraleggeras)

Werd morgen mal auf einer Fahrzeugseite 2 Felgen montieren zum ankucken.Dann aber wieder gleich die Winterreifen drauf

Ich muss ehrlich sagen das mich der 50er Querschnitt bei meinen 15 Zöllern wenig gestört hat.Sah eigentlich stimmig aus fand ich (Bilder sieht man ja auf Seite 1)

Das Problem bei 17 Zöllern (in 17 Zoll wiegt die Sparco laut Internet übrigens 8,4 kg) war halt das ich entweder Lenkeinschlagsbegrenzer hätte einbauen müssen, oder extra wegen 1cm pro Seite Spurverbreiterung an der Vorderachse (Hinterachse kommen ja StreetKA-Platten drauf nächsten Monat), und die Arbeit wollte ich mir nicht machen (bin ja beruflich viel beschäftigt ).

Außerdem habe ich 7x16 Zoll gekauft mit 195er Reifen (was völlig ausreichend ist für den Puma wie ich finde) und da gehen die Reifenflanken minimal nach innen.
Bei den Sparcos in 7x17 hätte ich 205er Reifen nehmen müssen, und da wären die Reifenflanken gerade nach oben gegangen und es hätte etwas "wulstig" ausgesehen,was ich etwas unschön finde.Sieht einfach etwas "sportlicher" aus wenn die Flanken leicht nach innen gehen.

Ich muss auch ehrlich gestehen das es zwar super ist das die Sparcos zu den leichten Felgen gehört auf dem Markt, aber mir gefiel vorallem das Design.Das war der Hauptkaufgrund (und weil ich noch andere Kleinteile von Sparco am Puma habe)

Das Problem war das die neuen Radmuttern lang sind und ich nur eine normale Nuss habe.Da die Radmuttern aber vorne noch Rändel haben und der Sechskant erst weiter hinten beginnt, greift die normale Nuss nicht richtig (es würde gehen aber sie greift nur ein paar Millimeter und so versau ich mir nur die Muttern).

Hab ne lange Nuss gekauft mit Schonmantel für knapp 9 Euro inkl. Versand

Und egal ob die Felgen klein wirken oder nicht: die Idee mit dem blauen Streifen am Rand könnte mir gefallen