schoggibueb II

    Autsch, so was ist bitter! Ich drück` dir die Daumen dass das nicht all zu teuer wird und dass er schnell wieder läuft! :wave:

    Ich erinner' mich gern an diese Zeit, eine Zeit die man nie vergisst...!
    2004 - 2012 Ford :puma:

    Oder vielleicht

    Zitat

    Original von schoggibueb
    das kommt halt leider davon....

    Mann
    Auto
    Turbo mit Boost-Schalter
    Swissweek

    .....geht halt einfach nicht gut....

    ? :D

    swissweek

    mein mech meinte, gerissen sei er beim kupplungswechsel noch nicht gewesen - und das war vor der swissweek

    leider ist er jetzt kaputt....aber er wird wieder repariert.

    kaputt ist übertrieben...der turbo ist tot...der rest würde auch ohne turbo laufen.....

    Einmal editiert, zuletzt von schoggibueb (7. September 2009 um 20:33)

    Oha, zum Glück wurde es rechtzeitig bemerkt, bevor die Teile im Motor waren.
    Wo bekommst jetzt einen neuen Turbo so einfach her, oder baut Suhe die noch als Ersatzteile?

    Ooohh junge warscheinlich doch tsu heis geworden mit der swissweek.
    gott zei dank waren die metal teile noch nicht bis in den motor gekommen, und jetz doch fur was extra kuhlung zorgen.
    wird schon wider.

    woher?

    frag mein mechaniker.....ich weiss es auch nicht....

    es ist ja ein IHI Turbolader....also so einer müsste man schon auftreiben können...


    jaja...ich weiss....er hat halt einfach ein bisschen zu warm....werd mal noch ne zusätzliche kühlung (Ölkühler) mit meinem mech besprechen...mal schauen was er dazu meint...

    Einmal editiert, zuletzt von schoggibueb (7. September 2009 um 21:46)

    ich würd es mal so sagen, der puma ist schon CH tauglich....

    ein Schweizer hat ihn ja damals bei SUHE umbauen lassen....

    allerdings....muss man auch berücksichtigen, dass der puma jetzt 170'000km drauf hat und der umbau wurde mit 40'000 km im 2000 gemacht....demzufolge war der turbo ganze 130'000km und 9 Jahre drin im auto...
    und unter anderem habe ich ja noch diesen gewissen Boost - Schalter ... der ist vielleicht ein bisschen zuviel für den turbo...

    wenn ich das mit einem escort cosworth vergleiche, wo du andauernd etwas mitm motor hast.....dann kann ich doch grad noch glücklich sein....

    und wie gesagt, es ist halt ein umbau....kein original ab werk....


    morgen abend geh ich wieder zum Mechaniker....mal schauen wies aussieht.

    Ich hatte es schon befürchtet, als Du den Bernhardino-Pass zum Schluss nur noch gemütlich raufgefahren bist und Scorpi und ich Dir mit den Sauger-Pumas davongefahren sind.

    Hauptsache, der Motor hat nix abbekommen, aber über eine Ölkühlung solltest auf jeden Fall nachdenken. Eventuell redest Du mal mit Bernd auf dem EFPM.

    Werde mir wohl nächstes Jahr auch eine zulegen, ist einfach sicherer. Ich denke, TH hat schon seine Gründe, wenn die ab 150PS eine empfehlen. Zumal ja die im Puma angezeigte Temperatur rein garnix mit der eigentlichen Motortemperatur zu tun, ein Motor kann heiss werden und trotzdem zeigt die an, dass alles in Ordnung ist, weil das Kühlwasser zwar gut gekühlt wird, das aber nicht ausreicht, um die Motortemperatur runterzubekommen.

    Keep Racing SpeedyBoo

    In der Regel sind die Tage der Frau periodisch!
    Seit 18.12.2008 offizielles Mitglied der ST155-Familie! :saint:

    Zitat

    Original von SpeedyBoo
    Zumal ja die im Puma angezeigte Temperatur rein garnix mit der eigentlichen Motortemperatur zu tun, ein Motor kann heiss werden und trotzdem zeigt die an, dass alles in Ordnung ist, weil das Kühlwasser zwar gut gekühlt wird, das aber nicht ausreicht, um die Motortemperatur runterzubekommen.

    Also ich habe einen leicht getunten Puma (zumindest im vergleich zu euch ;) ).
    Wegen den Temparaturen habe ich mir extra eine Öltemparatur Anzeige eingebaut. Wenn ich ihn nun ein bissel Sportlich bewegen, also ca 15-20 min auf dem HHR, habe ich TROTZ Ölkühler eine Öltemaratur von um die 115°C.

    Jetzt überlegt mal wie hoch die bei euch geht mit mehr Leistung und keinem Kühler... Schafft euch unbedingt einen an, kostet ja nicht so viel ;)

    mal wieder n'update....

    fahre zurzeit ohne rücksitzbank rum
    mein ziel ist es eigentlich, das auto ein bisschen leer zu räumen....
    nur noch cockpit vorne und zwei sitze in etwa.

    vorne in den türen gabs mal neue boxen und ein neuer radio wird auch bald kommen...

    ansonsten hab ich gesehen, dass die hinteren radläufe so langsam wieder flugrost haben...
    und das ich ein bisschen unddichte türen habe....

    Meine Fahrertür ist bei starkem Regen auch undicht, liegt wohl daran, dass der Fensterrahmen einmal zuviel aufgebogen wurde wegen leerer Batterie (Vorbesitzer hat die Schliesszylinder entfernt), damit ich in's Auto komme.

    Rücksitzbank ist bei mir auch draussen, kann eh keiner hinter mir sitzen. Will im Sommer mal 'ne Klappe oder sowas basteln, damit das eine ebene Fläche wird und der ganze Krempel wie Werkzeug und so darunter verschwindet.

    Keep Racing SpeedyBoo

    In der Regel sind die Tage der Frau periodisch!
    Seit 18.12.2008 offizielles Mitglied der ST155-Familie! :saint:

    Mein Turbo Puma wird bald Geschichte sein.....


    Demnächst "übergebe" ich dieses Fahrzeug, mit einem lachenden und einem tränenden Auge, in andere Hände...


    Er war ein treuer begleiter, obschon er so seine Macken hat bzw. hatte.


    Zur Zeit müsste ich eine Investition tätigen ( Zahnriemen, Abdichten des Motors, wieder Rost an den Radläufen etc...), die mich mehr als den Wert des gesamten Fahrzeuges kosten würde.

    Mit Jahrgang 97 und ein bisschen mehr als 190tkm auf der Uhr....


    Dadurch hab ich mich entschieden, ihn wegzugeben.

    :wave:

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