Ist wie mit Frauen:
2 gleichzeitig finanziell zu unterhalten ist für Nichtmillionäre auf die Dauer nicht möglich! 
Auch wenn's schon schön ist, für jede Gelegenheit die passende Mieze zu haben .... nach dem Motto eine für den Alltag und eine für Schick ... 
:tongue:
Ich weiss es, ich weiss es ... Wozu gibt es schliesslich den Stammtisch ... aber ich sach' nix!
Das ist doch das TH-Kit, oder?! Da sollte doch eigentlich alles passend für den Puma sein ohne irgendwas anzupassen! Nicht, dass die Bremsträger jetzt locker sitzen bzw. die Schrauben bei der kleinsten Beanspruchung aus dem Gewinde rutschen. Wäre nicht gut für die SwissWeek ... 
Meine Fahrertür ist bei starkem Regen auch undicht, liegt wohl daran, dass der Fensterrahmen einmal zuviel aufgebogen wurde wegen leerer Batterie (Vorbesitzer hat die Schliesszylinder entfernt), damit ich in's Auto komme.
Rücksitzbank ist bei mir auch draussen, kann eh keiner hinter mir sitzen. Will im Sommer mal 'ne Klappe oder sowas basteln, damit das eine ebene Fläche wird und der ganze Krempel wie Werkzeug und so darunter verschwindet.
Original von schüff
genau, 305 ps und welche bremse? da reicht selbt die 280iger nciht mehr!
ist nicht immer alles so einfach.
und zum thema gewicht des motors, sicher ist gewicht auf der antriebsachse nicht verkehrt, aber das heck wird dann noch leichter rumkommen...
aber wie gesagt, coole idee und bin aufs ergebnis gespannt!
Mein Papa würde einfach 2 dicke Stahlplatten in den Kofferraum legen, und schwupps, ist das Heck schwerer!
Ich hatte es schon befürchtet, als Du den Bernhardino-Pass zum Schluss nur noch gemütlich raufgefahren bist und Scorpi und ich Dir mit den Sauger-Pumas davongefahren sind.
Hauptsache, der Motor hat nix abbekommen, aber über eine Ölkühlung solltest auf jeden Fall nachdenken. Eventuell redest Du mal mit Bernd auf dem EFPM.
Werde mir wohl nächstes Jahr auch eine zulegen, ist einfach sicherer. Ich denke, TH hat schon seine Gründe, wenn die ab 150PS eine empfehlen. Zumal ja die im Puma angezeigte Temperatur rein garnix mit der eigentlichen Motortemperatur zu tun, ein Motor kann heiss werden und trotzdem zeigt die an, dass alles in Ordnung ist, weil das Kühlwasser zwar gut gekühlt wird, das aber nicht ausreicht, um die Motortemperatur runterzubekommen.
Original von Mr. Joe
...
Habe heute endlich die Hochleistungs- Zündspule und Kabel verbaut.
Junge Junge hängt der auf einmal am Gas
Kann ich nur bestätigen, bringt eine spürbare Verbesserung bei Gasannahme und Beschleunigung aus dem unteren Drehzahlbereich.
