Beiträge von schüff

genau, 305 ps und welche bremse? da reicht selbt die 280iger nciht mehr!
ist nicht immer alles so einfach.
und zum thema gewicht des motors, sicher ist gewicht auf der antriebsachse nicht verkehrt, aber das heck wird dann noch leichter rumkommen...
aber wie gesagt, coole idee und bin aufs ergebnis gespannt!

und vor allem wer das einträgt... aber bin gespannt

das weiß joe, martin. hat er sich doch schon kaufen lassen

echt assi sowas, würde so leute gerne mal erwischen..
naja, sei froh das es "nur" das nummernschild war

kein ding!
aber mal ne frage, meintest ja hast das als bausatz gekauft. woher denn und was hat das gekostet?
mfg

hier mal ein asuzug aus einem anderen forum. entschieden muss dass dann jeder selbst. focusbremse ist ohne abs auf jeden fall leichter zu verbauen

der umbau war zwar extrem aufwändig, aber dass die bremse vom rs2000 schlechter ist kann ich so nicht stehen lassen...

1. ist es eine 270mm scheibe und
2. sind es 2 kolben sättel

und wen interessiert es da schon ob die handbremse eine trommelbremse ist.
außerdem stellt sich die frage was daran schlecht sein sollte?

Ist aber so..
Sie Bremse kann weniger Wärme abführen und der 2 Kolbensattel hat null vorteile gegenüber dem Faustsattel.
Die Handbremslösung ist wenig sinnvoll und alles zusammen macht nur problem und bringt keine Vorteile ... Ich fahre lieber schnell

Zitat von »ChrisP« ...
1. ist es eine 270mm scheibe und
2. sind es 2 kolben sättel
und wen interessiert es da schon ob die handbremse eine trommelbremse ist.
außerdem stellt sich die frage was daran schlecht sein sollte?

OK, um einmal mit der Mär von der besseren Hinterachsbremse des FRP oder RS2000 aufzuräumen.
1. Die RS Scheiben sind größer, aber die Nutzfläche ist trotzdem kleiner (ca 10%)
2. Die Reibflächen der RS Beläge sind trotz großer Scheibe ca 18% kleiner.

Bei diesen winzigen Belägen bietet eine Festsattellösung nicht wirklich Vorteile gegenüber der Schwimmsattelvariante.
Das ändert sich dann erst bei großen Belagflächen.
Die RS2000 Handbremslösung vereinfacht das System auch nicht unbedingt, bringt aber reichlich Mehrgewicht auf die Waage.

Kurz gesagt hat die Focus Version eine nominal bessere Bremsleistung, Standfestigkeit und geringeres Gewicht.
Und als Bonus: Sie ist einfacher aufgebaut und weniger wartungsintensiv.

Das dürfte auch einer der Gründe dafür sein, dass sie schon seit so langer Zeit als Standard verbaut wird.

warum hast du nciht die focusbremse genommen?

und wer trägt das alles so ein?
bilder von joe gibts in d´seiner vorstellung des autos. da ist auch kaum nioch was drin!
was wollt ihr alles so am motor machen? 160-180 ps sind ja mal ne ansage

wie schließt du denn bitte den öldruck an? also temperatur ist mir klar, aber wo kann ich den beim puma den öldruck abgreifen?
mfg
ps
hat was

würd mir das erstmal ausrechen um wie viel % das mit dem durchmesser abweicht und dann erst einen abgleich machen lassen!
fahr zu nem anderen tüv!
flegen sehen übrigens super aus!!!!! da gefällt mir jetzt sogar der frontspoiler am auto, alleine find ich den nicht so toll, aber so passt alles super zusammen! gut gemacht

wenn du mir jetzt auch noch sagst welchen spoiler du meinst, würd ich dir auch antworten
heckspoiler? ist der von stoffler! hab auch noch einen´. bei interesse, schick mir ne pn
mfg

so ihr unglaübigen, hab mal ein paar bilder in meiner galerie veröffentlicht. sieht aber nur den fächer, den bdr ölkühler und hab sogar die abdeckung ab, dass man kabel und zündspule sieht.
aupuff und luffi, kommen ja wie gesagt hoffentlich nächste woche
edit:
scavenger ist jetzt drunter und das cai kit ist auch drin
wenn nächste woche meine bremsscheiben mit belägen usw kommen und die pandora fertig ist, freu ich mich und mach dieses jahr erst mal weniger am auto, dann wird nur noch gefahren

wenn diese erwünscht sind, dann ja

so bei mir hat sich jetzt auch endlich was getan
seid letzter woche ist nun mein neuer motor drin! verbaut sind daran schricknockenwellen,2l mondeo drosselklappe, kopf wurde bearbeitet, benzindruckregler, fächerkrümmer , metallkat, hochleistungszündspule mit passenden kabeln und zündkerzen. nächste woche kommt dann nach langem warten auch hoffentlich mal das luffi kit von th undmeine scavenger anlage, dann wird auch noch der passende silikon schlacuh zwischen lmm und drosselklappe verbaut!
wenn dann der auspuff usw da ist und eingeb aut, muss ich nochmal mit th telefonieren um zu gucken wie weit die mit der programmierbaren steuereinheit sind, sonst wird er so von denen eingestellt! damit solte ich dann fast an deren st155 paket kommen
ach ein passender ölkühler wurde selbsverständlich auch verbaut;)

wenn es der fuffi von th ist, ist der bei denen eintragbar, auch in verbindung mit ner auspuffanlage von denen. wei es mit anderne auspuffanlagen aussieht, weiß ich nciht, sollte aber bei denen machbar sein

das der rost erst hinten kommt weiß ich, aber auf dem bild hab ich keinen gesehen. hab aber allerdings auch nciht gesehen das es nur trommeln sind...aber jetzt dann doch. ist aber ne witzige idee

ist das bild vorne oder hinten(das letzte)?hast du hinten auch scheibenbremsen von th?

schwarz
schlicht
schick

so ne strebe ist an sich ganz nett, aber meine ist auch wieder weg. bin mal an so nem pfosten für einen parkplatz hängen geblieben, ob wohl der umgeklappt war...
und hab auch so öfter mal iwo geschliffen

danke!
ja war kanpp, aber wenns dich beruhigt, ich fand deine bilder sehr gut und hab auch für die gestimmt
mfg