Power of NOS II

    Ja, dass der Motor beim Puma viel besser unten raus geht, hab ich auch damals beim Motorwechsel gesehen. Aber unten raus geht echt fix. Halbe Stunde und schon steht er auf ´ner Euro-Palette. :)

    weiß auch nciht was du hast, nach unten geht echt fix und so muss man das getriebe nicht ausbauen. und wennde die antriebwellen am gelenk abmachst, sparste dir auch das neue getriebeöl ;)

    ja - ich kannte es nur von anderen autos so, dasses oben/vorne besser geht. Und wir hatten halt keine Bühne ^^ Aber hat ja jetzt funktioniert...

    Der silberpfeil hat heute seinen 1.4er Motor bekommen. Einbau hat ca. ne Stunde gedauert, bis alles erstmal wieder schön fest war. Morgen ist dann das ganze Kabelzeugs, Kühler und alle Flüssigkeiten dran. Und dann sollte er eigentlich schon laufen ^^

    Zitat

    und wennde die antriebwellen am gelenk abmachst, sparste dir auch das neue getriebeöl


    welches Gelenk meinst du? Weil an der Radnabe alleine reicht nicht, da die Dinger dann nur im weg rumhängen. Und beim ersten Ausbau hatten wir se jeweils am ersten Gelenk am Getriebe abgebaut, da wars dann aber extrem eng gewesen.
    Deswegen beim zweiten direkt ausm Getriebe gezogen und fertig. Neues Getriebeöl sollten eh beide Motoren mal bekommen. schadet ja nicht

    EDIT: HAHA - Zeitumstellung überlisten ^^ Beitrag editiert, bevor er geschrieben wurde :D :D

    Zitat

    Original von Power of NOS
    Neues Getriebeöl sollten eh beide Motoren mal bekommen.


    Überdenke noch einmal diese Aussage. :D

    meine die antriebswelle an der glocke rausziehen. geht wunder bar!
    btw haben das schon oft gemacht und auch immer ohne bühne ;)
    mit nem kettenzug und wagenheber brauch man das auch nicht :)

    Zitat

    Original von Big Daddy


    Überdenke noch einmal diese Aussage. :D

    :D ups... ich denke aber mal, es ist klar, wie ichs meinte :D

    schüff: dafür muss man doch aber ne manschette öffnen, oder? Hatte auch meinen Ford Typen gefragt und der meinte auch, dass das einfachste ist die ausm Getriebe zu ziehen und das Öl abzulassen ^^

    ja stimmt shon. aber nach 13 Jahren kann man das Öl schonmal wechseln find ich ^^

    Der Silberpfeil läuft übrigens seit ca. 2 Stunden wieder auf deutschen Straßen. Hab noch bissl Probleme mit Leerlaufdrehzahl, aber das wird der freundliche über den Fehlerspeicher schon rausfinden können ;)

    übrigens: Erinnert ihr euch noch, als mal ein Puma Fahrer unter seinen Beifahrersitz geschaut hat und da nen CD-Wechsler gefunden hat? Der hat das gepostet und alle Puma Fahrer haben in ihrem nachgeschaut, ob se das auch drin haben. Mein schwarzer damals hatte nix dergleichen verbaut. Aber durch nen doofen Zufall musste ich heut nen schlüssel unterm Sitz hervorholen ... und ... siehe da: ein CD Wechsler :D :D ... Deswegen bin ich grad am überlegen wieder das orginale Ford Radio reinzuschmeißen. Oder versuchen den CD Wechsler an ein neues Radio mit anzuhängen ^^

    nö schaden tuts sicher nicht :)

    übrigens , was studierst du nochmal? weil dei lima fürn anlasser zu halten ist mal echt hart :P
    kein wunder das es solang dauert;) lasst das bier doch lieber weg

    :effe: :effe: ja weißt ja wie des manchmal ist. da sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht ^^ wir waren so am rätseln gewesen und Kumpel meinte das irgendwie wegen anlasser weil da das einzige Plus Kabel hingeht... Das das dann noch nen zwischenstop beim eigentlichen Anlasser macht, hatte ich auch nicht gesehn und dann einfach so "ja... ja wird schon stimmen"

    am nächsten morgen ham wir uns in der Halle getroffen und beide gemerkt, dass wir da falsch lagen. Naja aber was willste nach drei Nächten Motorumbau nachts um 4 erwarten :D :D

    [offtopic]hab ich auch als spaß verstanden :D hast ja recht... war ni grad sehr schlau von mir ;)
    aber muss muss halt auch den Unterschied sehen, dass Fahrzeugtechnik zu studieren nicht gleich Kfz-Mechatroniker bedeutet. Wir haben Leute im Studium die nichtmal wissen, wie ein Ölwechsel funktioniert^^ Und aus dem Grund wollten wir sowas mal selber machen um einfach bissl mehr Praxiserfahrung zu bekommen. Und ich muss sagen, dass man durch so ne Aktion ne Menge über den Aufbau und die Funktion des gesamten Fahrzeugs erfährt. Eben Sachen, die bei dem doch sehr theoretischen Studium auf der Strecke bleiben.
    Quasi kann man das ganze als erweitertes Selbststudium ansehen ;) Mal anfragen, ob ich mir dafür ne Note eintragen lassen kann :D
    [/offtopic]

    Zitat

    Original von Power of NOS
    [OFFTOPIC]TZZZZ - bei nem richtigen Studiengang gibts Noten. Denn was zum Teufel ist ein Bätscheler :D Diplom, das einzig wahre ^^[/OFFTOPIC]

    [OFFTOPIC]Bätschelor?? Was soll das sein?? Diplom macht sexy, deswegen mach ich es ja auch :D Und bei uns gibts Punkte, wie es sich gehört :P[/OFFTOPIC]

    [size=18]Der Winterpuma mit 1.4er Motor läuft wieder zu 100%[/size]

    Hatte ja noch paar Drehzahlschwankungen im Leerlauf und ausgegangen ist er auch manchmal. Grad eben bei Ford gewesen und er hat ein bissl reingeschaut und dann gesehn, dass der Schlauch zwischen Drosselklappe und irgendeinem Kraftstoffventil an der Spritzwand fehlte. Den hatten wir wohl ausgebaut und dann vergessen. Naja passiert... Auf jeden fall neuen schlauch rein und seit grad eben schnurrt die Katze wieder wie damals der schwarze mit dem Motor :D

    Jetz kann ich nur hoffen, dass das mit dem 1.7er genauso gut klappt.

    Ich geh morgen dann bei Ford auch die Schlüssel anlernen. 30,-EUR find ich in Ordnung dafür... Eine kleine Frage aber noch: die schwarze Empfängerantenne am Zündschloss ist bei jedem Puma gleich? muss also nicht gewechselt werden?

    Und nochmal vielen Dank an alle hier, die mir bei Problemen/Fragen weiterhelfen konnten. Super arbeiten mit euch ;)

    grüße
    Marc

    So ihr brummer :D

    mittlerweile passiert:

    • Fahrwerkswechsel: Danke an Big Daddy für die versprochenen 40mm Tieferlegung, obwohls laut Gutachten und sichtbar nur 20mm sind...
    • Radlagerwechsel HA
    • Streetka Platten HA auf orginale 10mm Spurplatten gebaut (60mm/Achse Verbreiterung an der HA)
    • Frontschütze lackiert
    • Crunch Frontsystem
    • Magnat Compo System hinten
    • Audi A6 Hochtöner vorne im Spiegeldreieck
    • Heckscheiberwischer entfernt
    • Bosch AeroTwin Scheibenwischer vorne

    mal sehen, was die zukunft noch so bringt für den Silberpfeil... Aber Priorität ist auf dem schwarzen :D


    BTW: Gibt es überhaupt noch jmd, der nen Puma als reines Winterauto zugelassen hat :D :D :D