schoggibueb II

Hallo zusammen... :wave:

mein "neuer" puma....(tschuldigung 2ter puma)

hier ein paar daten dazu:

Ford Puma 1.7
baujahr 11.97
Laufleistung ca 163'000km im jan. 2009
Suhe Turbo 180
Leistung kW : 96kw bei 4720 min-1 (laut Fahrzeugausweis)

ich bin der dritte besitzer.
Umbau auf Turbo im 2000 bei 40tkm vom Erstbesitzer
alle änderungen sind im fahrzeugausweis eingetragen.
letzte Fahrzeugprüfung im 2008

Karosserie:

SUHE Turbo 180
und diverse SUHE Motor- und Abgasänderungen
Sportauspuff
Augenklappen und Lufthutzen
Heckspoiler mit 3.Bremslicht
Tieferlegung mit ms-design Federn (30mm)
und bilstein stossdämpfer
domstrebe vorne und hinten
16" Dezent Aluwheels 7.5 / 9 x 16"
vorne andere Bremszangen auf original Scheiben (ziehen extrem besser als original)
"pinstriping" Zeichnung auf der Haube
getönte Seiten- und Heckscheiben

Innenausstattung:

Sportsitze in Stoff in blau mit Hosenträgergurten
Rückbank in Teilleder in blau
Seitenteile mit blauen Stoffüberzügen
Panasonic Radio mit :laugh:Bändli und 8er Wechsler
Riffelblech-Fussmatten (sau rutschig)
ahjo, Ladedruckanzeige im Lüftungsschlitz
Bordbuch mit allen Begleitpapieren für die rennleitung

hier ein paar Bilder:

Hey...Ja dann viel Spaß mit deinem zweitem Puma.

Ist er wirklich plombiert, oder steht das nur so auf dem Zettel? Weil wenns plombiert wäre, würde der Turbo ja nicht viel Sinn machen.

Kann ich mir auch nicht wirklich vorstellen wieso der plobiert sein soll?? Darf man in der Schweiz kein Tuning am Motor vornehmen? Wenn es so wäre, dann war der Kauf ja schon fast unnötig.

Wenn ich richtig informiert bin, darf man ein paar Prozent mehr Leistung rausholen, ohne irgendwas abändern und eintragen zu müssen.
Deshalb kann ich mir vorstellen, dass es nur auf dem Papier 131 PS sind um nicht alles abändern zu müssen (vorallem das Bremssystem).

Peter, hat dir der Besitzer darüber nichts informiert? Oder konntest du kein französisch? :lol:

Da er ja aber das gleiche Getriebe hat, läuft er ja eigentlich genau so schnell wie ein normaler Puma, somit braucht er ja rein theoretisch keine andere Bremsanlage. Denn ob ein Turbo-Puma von 220 Km/h abbremst oder ein normaler Puma ist das gleiche. So weit die theorie.
Ich würde mir aber auch eine größere Bremsanlage verbauen, da ich mit dem Wägelchen nicht nur auf der Straße unterwegs wäre.

Die Front gefällt mir echt gut
mach weiter so :respect:

nen turbo puma :tongue:! das hätt ich auch gerene;)

Edit 5.12.2008
habe den puma von meinem garagisten überprüfen lassen...

der motor verliert ein bisschen öl...evtl. VDD
die antriebswelle schleift bei bestimmter belastung am auspuff
die dreieckslenker müssen mal gewechselt werden (einzelne buchsen gerissen)
ein bisschen flugrost ist am unterboden anzufinden
kein front oder heckschaden...(unfallfrei)
ansonsten technisch gesehen guter zustand.

Fahreindruck:
eifach geil! :jump: :shock:

Zitat

Original von Siggmaster
Also kannst du auf die 180 PS umschalten? Würde mal testen lassen ob er die wirklich bringt, wenns meiner wäre...

@ sigi....das isch dä falsch biitrag bim falsche thema...

Zitat

Original von schoggibueb

@ sigi....das isch dä falsch biitrag bim falsche thema...

Jetzt nimmä Und wie luutet diä antwort?

wir machten eine ausgiebige testfahrt, um das mit diesem druckschalter (Ein -Aus)rauszufinden bzw. wie es mit der leistung aussieht.
wie der am zeugs reisst, sinds schon 180PS...
(bin kurz danach mitm st170 gefahren-fazit: der puma ist agressiver.sprich mehr ps)
mit "gedrosselter" leistung ists vieel gemütlicher...