Power of NOS

@micha: an den seitenverkleidungen musste nix ab - die sind noch serie, bis auf die polster. allerdings musste die Rex Rückbank Sitzfläche ca. 5cm pro seite verkleinert werden. sowie ca. 10cm in der Höhe der Rückenlehne, da ich nicht wollte, dass die Kopfstützen an die scheibe schlagen

UPDATE:

seit heute ist die Car Guard Defender voll funktionstüchtig. Endlich nicht mehr mit dem schlüssel das voll verkorkste schloss aufmachen

trotzdem rate ich NIEMANDEN je eine Alarmanlage in einem Puma zu verbauen :wallbash:

@ heiko: danke fürs angebot, aber ich will zur sicherheit doch noch schlösser dranhaben, da ich der ganzen funk ZV sache noch nicht so wirklich traue

@ roadi: ich wollts halt versuchen, und die anleitung kam mir auch eindeutig vor und im endeffekt wars vllt auch gar nicht soooo schwer, vllthab ichs mir nur schwer gemacht

aber ich muss sagen, dass der Telefonservice von Car-Guard sehr gut ist

siehste - das würde ich dann doch gern vermeiden

ohhhhhhhhhhhhhhhhhh fehler

dann zeig mal her die dinger (Bilder im eingebauten zustand)

Nach dem mich die Cops dann doch endlich mal angehalten haben, musste ich kurzfristig zur begleichung des Mängelscheins wieder auf die serien 15 Zöller zurückrüsten. Der arme kleine

auch kein wort zum splitter

naja die rad/reifen kombi war auf federn eingetragen und das gewinde auf serienreifen. Bisher lief ich damit ganz gut bei den cops. Aber neulich wollte es mal einer genau wissen

ich hab das an sich immer vor mir hergeschoben, weil ich mir immer sagte, dass ich eh neue Felgen hole. Warum also für paar monate mehr als 50,-EUR zahlen, wenns vorher auch geklappt hatte^^

aber die woche jetz werden die felgen auf das Gewinde abgenommen und fertig

Der Puma ist jetzt seit 2 Wochen in der Halle und da wollte ich euch doch schonmal die zuletzt durchgeführten Veränderungen enthüllen

Also gemacht wurde bis jetzt:

• Motor raus
• Klima raus
• Abgasanlage raus

Und über den Winter hab ich jetzt folgendes vor:

• 1.7er Motor einbauen
• diverse Teile ersetzen, wenn der Motor schonmal raus ist (Kupplung, AW-Gelenke mit TH Fett, ...
• diverse Kleinteile im Innenraum nochmal überarbeiten
• Eigenbau Edelstahl Abgasanlage
• eventuell Bremsanlage, aber da denk ich nochmal drüber nach
• und so halt paar Sachen die mir übern Winter einfallen - damits nicht langweilig wird

hier noch paar Bilder...

erst ab einem bestimmten Pegel blüh ich erst richtig auf

heute bei beiden Pumas den Kabelbaum entfernt und getauscht. Spaß ist was andres... ohne Bier würde ich da ausrasten

hatte ja bis gestern noch das spaß/sommerauto von meinem Bruder zur Verfügung

Mazda MX3, 2,5l V6, ca. 200PS, K-Sport Gewinde, K-Sport Bremse, Integra Sitze, 4 Pkt Sparco Gurte, Nardi Lenkrad, ... so schlecht gings mir die letzten Wochen nicht