Power of NOS

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Aber bei Euch vorm Haus setzt ja echt JEDER auf, da hat wieder ein Planer gepennt! Augen rollen

naja kommt aufs tempo drauf an - mit ca. 0,784 km/h schaff ichs :lol:

aber hast recht so mit 10km/h setzt da auchn allroad quattro auf, weil der dann voll durchfedert...
ich darf halt nicht einen millimeter einfedern

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damit ist die überlegung für einen ansatz bei dir auch sinnlos Augenzwinkern

ein problem weniger :lol: :lol:

kleines Update...

hab die letzten 2 tage damit verbracht die Hertz EV165 L Tiefmitteltöner in die türen zu bekommen

war zwar noch ne recht krasse arbeit, weil die 16er Powerbass, die ich vorher hatte ne flachere flanke hatten

leider funktioniert derzeit recht wenig, weil ich noch extreme störgeräusche hab (ich vermute das cinch kabel ist hin) - aber o kann ich euch wenigstens nochmal Bilder zeigen, wenn ich demnächst nochmal die türpappe abmache

Desweiteren liegt hier bei mir jetz schon ne 400W endstufe und ein Cap - nur bei der Wooferauswahl bin ich mir noch nicht so ganz einig :grumble:

so hab grad mal zeit, also wieder die neuanschaffungen der letzten 2 monate

zum einen hab ich jetzte seit ca. 3 wochen die

- Tuninhaus T239T Bremsscheiben sowie die
- Tuninghaus TX Racing Beläge verbaut.

Diese Kombination ist echt genial - deutlich besser als serie oder meine vorherige Kombo aus Brembo MAX und EBC BlackStuff.

desweieren ist eindlich meine Audio Anlage komplett...

Nachdem ich mir meine gebrauchten PowerBass ES C6 TMTs zerschossen hab, hab ich mich nach was anderem umgeschaut und schließlich für die Hertz EV 65L entschieden (die gleichen aus dem ESK 165 system mit etwas mehr Hub). Die Hochtöner der PowerBass wollte ich behalten, weil die für mich einen sehr schönen klang haben (nicht so schrill wie z.B. die ETON). Außerdem waren die schon sehr schick in die Spiegeldreiecke eingesetzt und ausgerichtet.
Doch damit nicht genug - ich habs oft versucht, aber ohne Subwoofer geht Audio mäßig halt in dem Preissegment relativ wenig. Deswegen neue Überlegung:
Gesucht war ein relativ kompakter Woofer für viel Rock, aber hin und wieder auch gern mal house bzw. querfeldein
Hab mich dann für den Helix PV10 Presicion in Verbindung mit einer Motovative Sphinx 2.0 entschieden.

Hier jetz mal soweit alle Daten:

HT: PowerBass ES C6 (1")
TMT: Hertz EV 65L
@ µ-dimension JR 15.2 (2x125Watt)

Helix PV10 Presicion (350Watt)
@ Motovative Sphinx 2.0 (1x370Watt) Watt werte RMS

Zealum PowerCap 1 Farat

@ Pioneer DEH-UB 2120

35mm² Schweißerkabel mit Schweißerkabelschuehen
Audison Connection Cinch Kabel
Eine 100A Sicherung an der Batterie und 2x60A Sicherungen nach dem Cap
Gewebeschläuche für die hässlich Bunten Stino Audio Kabel

nach relativ langer einspielphase hab ich jetzt soweit alles gut aufeinander abgestimmt und jetzt klingt es echt genial... Obwohl der Woofer ein Bassreflex ist, braucht er sich in der geschwindigkeit nicht vor geschlossenen verstecken (sicher für speed metal ein wenig zu langsam - aber für alles andere echt genial - super allrounder) - dazu die Hertz, die in verbindung mit dem woofer einen sehr guten pegel spielen. Das angenehme an den HT find ich, dass die sehr warm spielen und damit nicht so extrem schrill "quitschen" wie die Eton oder Hetz E.

so jetzt noch ein paar Bilder

Kompletter Kofferraum (Eine Kiste Bier passt noch rein - das hatte oberste Priorität)

danke euch beiden

@ NoXx: es sieht auf jeden fall am besten aus wenn man die so exakt einpasst, anstatt nur draufzusetzen. Zumal kann man sie so am besten ausrichten - es ist allerdings ne heiden GFK und schleifarbeit

servus allerseits

ich gönn mir mal ein update. Da der Puma ja derzeit in der halle ruht, will ich euch mal die neusten umbaumaßnahmen vorstellen. Hauptsächlich wird sich der umbau im Innenraum vollziehen...

- Tür beziehen und Teile der Tür lackieren
- hintere seitenverkleidung beziehen mit alcantara und diverse teile lackieren
- Einstiegsleisten
- Amaturenbrett/ insgesamter Innenraum diverse Teile lackieren
- Schalterumbau komplett auf Rot/weiß (dezent und schick)
- Himmel, A- und B-Säule beziehen (schwarz bzw. alcantara)
- Rückleuchten umbau W-G-W (mitte hella modul --> danke schonmal an electronic für die Hilfe)
- Ausstiegsbeleuchtung, Fußraumbeleuchtung, Kofferraumbeleuchtung usw. ändern...

- neue Frontsitze (aus einem anderem sportwagen)
- 2 einzelne Rücksitze aus dem gleichem auto ... (wenns passt xD) Chris: nix verraten!!!!!!!!!!!!!!
- wenn Rückbank nicht passen sollte, dann raus und audio umbau auf "Rückbank" verlegen und wieder viel plazz im kofferraum

- Tacho plasmascheiben (komplett selber anfertigen lassen nach genau meinem design)

- Frontgrill umbauen und mittelsteh lackieren
- eventuell TH Cupschwert????????????

- xenonlook für fernlicht (erledigt)
- LED weiße kennzeichenbeleuchtung (erledigt)

hier schon mal der puma, wie er derzeit ausschaut

@sharome: Alcantara passt halt nur besser zu den sitzen (soll ja auch ein bild ergeben) und desweiteren HASSE ich leder im auto...

@ chris:

Weiß - Grau - Weiß siehe Dark Driver

Ja Tachoscheiben sollen bei K-Tec gemacht werden. Hab schon heftigen Mailkontakt mit den freundlichen Mitarbeitern von dort

denk mal, das hängt ganz vom design ab, oder? haben wir bisher noch nicht drüber geredet

das miese ist halt nur, dasses für den Puma nur diese blauen Plasmas für günstiges geld gibt. Aber die passen mir überhaupt nicht ins konzept. Soll ja alles rot - weiß - schwarz gehalten werden...

ja Speedy wollte seinen ja auch sehr seriennah halten

meiner soll schon ein wenig in eine andere richtung gehn, weil wenn schon über 100,-EUR für nen Tacho ausgeben, dann sollte das auch was einzigartiges sein

EDIT:

gestern war ich mal mit nem kumpel in hannover gewesen und hab meine 2 Vordersitze und die 2 Rücksitze abgeholt - sehen echt noch top aus die dinger

ab morgen gehts dann ans reinsetzen ins auto und schauen wegen konsolen...

ansonsten ist der schalterumbau auf rot relativ gut fortgeschritten und ich hab auch schon ne recht gute idee für ne zweite innenraumbeleuchtung passend zum schwarzem dachhimmel aus nem Audi A4 (für hinten)