Siggmaster

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[SIZE=16]Technische Daten:[/SIZE][SIZE=14]
(letzte Aktualisierung: 24.05.2010)

Motor:
- 1.7 l
- Bonrath Powerrohr Pro
- Suhe Superchips Modul
- 125 PS + X

Auspuff:
- Stoffler Endtopf mit re/li Endrohren Ø 100 mm
- kein Vorschalldämpfer
- Magnaflow 200 Zellen Rennkat
- Tuninghaus Fächerkrümmer Racing Typ ACS421

Fahrwerk:
- Koni Gewindefahrwerk
- Tieferlegung 60 mm

Bremsen:
- Upgrade auf 258 mm Facelift Bremse
- gelochte Zimmermann Bremsscheiben
- EBC Black Stuff Beläge

Räder/Reifen:
Sommer:
- RH ZW3 Tecnic zweiteilig
- VA 8,5x17 ET 23 mit 225/35/17 Hankook K110 V12 Evo
- HA 9x17 ET 12 mit 225/35/17 Hankook K104 Ventus

Winter:
- VA+HA 7x15 Artec Softline M ET 38
- 195/50/15 Bridgestone Blizzak LM-25 Winterreifen
- H&R Spurverbreiterung VA 50 mm und HA 60 mm

Karosserie:
Front:
- STM SV2 Front mit eingearbeiteten Mattig Luftschlitzen für Focus
- VA Gitter schwarz lackiert
- Frontscheinwerfer innen in Wagenfarbe lackiert
- Xenonkit 5000K

Seite:
- schwarze Seitenblinker
- Carzone Seitenschweller
- gezogene und verbreiterte Radläufe
- geänderter Tankdeckel ohne Hubbel

Heck:
- Stoffler Heckschürze verspachtelt
- Heckklappe ohne Wischer und Pflaumenmulde
- verkleinerte und angespachtelte Lumma Heckecken
- Eigenbau Rückleuchten mit Hella Modulen und integrierten Reflektoren
- umgedrehte Peugeot LED NSL

Dach:
- Antenne und hintere Wischwasserdüse entfernt

Interieur:
- Fiesta Sport Lederlenkrad
- FK-Ledersportsitze mit elektr. Schroth H-Gurten "Black Magic" auf Sparco Konsolen
- Recaro Leder-Rückbank
- Türen und hintere Seitenverkleidungen teilweise mit hellgrauem Alcantara bezogen
- Seitenverkleidungen und Armaturenbrett mit Spezialspray Schwarz lackiert
- Graublauen Innenraumteppich durch schwarzen Teppich ersetzt
- diverse Kunststoffteile Anthrazit Metallic lackiert
- Eigenbau Alu Pedale
- Folia Tec Sonnenblendstreifen
- Chromolux Folie auf Seiten- und Heckscheibe
- MS Design Einstiegsleisten im PTE Design
- schwarze Fussmatten mit hellem Puma Schriftzug

Hifi:
- JVC KD-AVX1
- Hifonics Titan TXi 4400 Verstärker
- Hifonics Zeus ZS 12 Free-Air Subwoofer in Eigenbaukiste
- Je 2 Infinity 3-Wege Lautsprecher hinter den vorderen und hinteren Seitenverkleidungen

Sonstiges:
- Bonrath Haubenlifter
- Wiechers Alu Domstrebe
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Leider nicht, hab nur das eine und ein paar "Baustellen" Fotos vom TFT Einbau.
Fussmatten hab ich auch schon neue, die Riffelblech sind jetzt in meinem Escort

Demnächst wird sich noch einiges verändern, andere Front, andere Schweller und das Heck wird verspachtelt und es kommen noch Lumma Ecken dran. Das Dach wollte ich noch cleanen (Antenne und hintere Wischdüsen).

Eigentlich sollte er komplett lackiert werden, was ich aber auf nächsten Winter verschoben habe.

@Polar Puma
Sind Lumma Schweller, die sind aber leider schon verkauft, sorry.

@Blue-Puma
Was genau willst du denn noch vom Innenraum sehen?
Hab gerade ne Digicam da, könnte noch Fotos machen.

:wave: Vorne sind noch ca. 7 cm bis zum Boden, von Unterkante Frontspoiler bis zum Strassenbelag. Darum ist der ja öfter mal kaputt

Die Fernbedienung ist vom DVD-Player, die passt genau in die Handyhalterung.

Die Pedale halten gut, sind mit je zwei Schrauben verschraubt.
Passform 1A , die habe ich aus 5 mm Riffelblech selber gemacht, als Schablone hab ich die originalen Gummidinger genommen.
Müssten wohl eigentlich eingetragen werden aber den TÜV hats nie gestört, halt keinem weitersagen

Hier mal noch ein altes Foto vom Frühling 2001 als das Tuning so langsam losging, damals noch nicht tiefer

@Pumarius
Meiner ist ja auch ca. 60 mm tiefer und der Spoiler ist schon öfter kaputtgegangen, ist ja auch sogar schon der zweite (Verschleissteil :D)
Besser ist z.B. der Wolf Frontspoiler, da der unten nach hinten gebogen ist und deshalb auch nicht so leicht bricht.
Aber du fährst doch deinen auch nur im Sommer, sollte also schon gehen, musst halt aufpassen wo du lang fährst.

[COLOR=red][SIZE=20]2006[/SIZE] [/COLOR]

Habe heute mal eine neue Batterieabdeckung und eine Wiechers Alu-Domstrebe eingebaut