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Vorname: Marc Provinz: Niedersachsen Land: Germany Modell: Ford Puma Motor: 1.7i Baujahr: 1999
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PUMA II - DAILY BITCH
Fahrzeugdaten
Ford Puma
Modell: 1,7i 16V Zetec
Leistung: 125 PS (92KW)
Bj: 10/98
Farbe: silber
-- aber lack sieht echt noch annähernd gut aus
Laufleistung: 118.000km
Biografie:
Ja ........... auch mich nervt das 1.4er fahren irgendwann
... Aber ein neuer Puma kam für mich nicht in Frage, da in meinem schwarzen ja doch recht viel Geld und Arbeit steckt. Das alles umzubauen in einen 1.7er wäre sinnfrei. Dann hab ich halt mal bei ebay und so geschaut, was man noch für einen 1.7er Motor einzeln legt. Viel zu viel
Deswegen hab ich mal bei mobile nach günstigen 1.7ern geschaut, die ungefähr das Baujahr vom schwarzen haben. Auch gleich einen gefunden in Chemnitz und da ich sowieso an dem Wochenende zu meinem Bruder nach Chemnitz wollte, hat sich das angeboten den mal anzuschauen. Also mitm Kumpel und dem 350Z bis da runter gedüst und naja ... direkt mitgenommen. (Endpreis verrat ich nicht. nur soviel: für einen einzelnen 1.7er Motor hätte ich bei ebay genau das gleiche gezahlt).
Wo wir dann bei meinem Bruder angekommen sind, meinte der nur so "hat ja gute Reifen drauf". Hab ich beim Kauf garnicht drauf geachtet, weil ich in der Preisklasse nix gutes erwartet hab. Das ding hatte einfach mal nagelneue Hankook V12 Evo
. Die nächste Aktion war der Heimweg. Autobahn 200 gib ihm --> der Motor geht gut, den kann man verwenden ^^. Wieder bei mir zuhause kommt gleich der chris (cskreischa) vorbei und inspiziert den Wagen. Er schaut nach hinten und sagt nur so "Mesch - hast ja sogar das große Soundsystem". Ich mich wieder gefreut
. Danach mal zur Waschanlage und die total dreckige Kiste mal sauber gemacht. Lack an sich relativ gut, nur ein paar kleine ausbesserungen. Und ebenfalls zwei nagelneue Scheinwerfer. Nicht ausgeblichen und keinen Kratzer - nochmals gefreut
Mittlerweile steht der Puma erstmal in der Halle, bis ich mich nach meiner Prüfungszeit mal dem Motorswap widmen kann. Danach wird er als Winterauto mit 1.4er Motor dienen
Fazit: Ein gut erhaltener 1.7er Motor mit wenig Kilometern für den schwarzen. Und gut erhaltener Puma der den 1.4er Motor bekommt für den Winter/Alltag.
Exterieur:
Beleuchtung:
- neue Scheinwerfer vorne
- Xenon 6000K Abblendlicht
Sonstiges:
- Puma Schriftzug anstatt Ford Pflaume vorne und hinten kommt noch
Interieur:
Sitze:
- schon was geplant - so hoch wie im Serienpuma zu sitzen bin ich einfach nicht mehr gewöhnt
HIFI:
- Pioneer 9300SD
- serienmäßiges 700er Soundsystem mit CD Wechsler
Motor/Auspuff:
- K&N Tauschfilter
Felgen/Reifen
Sommerräder:
- Serienpropellerfelgen 6,5x15
- Hankook V12 Evo 195/50 R15
- 40mm/Achse Spurverbreitung vom StreetKa hinten kommt noch
Winterräder:
- Borbet CB Alufelgen 6,5x15
- Pirelli SnowSport 195/50 R15
Fahrwerk:
- TH Tieferlegungsfedern
Bilder:
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Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von Power of NOS: 07.12.2011 00:55.
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11.07.2011 22:36 |
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Patrick2239 unregistriert
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Der sieht aber echt noch sehr sehr gut aus viel glück beim Umbau
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11.07.2011 22:55 |
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Big Daddy unregistriert
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11.07.2011 23:12 |
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Power of NOS
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@ Jensi: huch - das mit den Reifen stimmt. Hab grad nach neuen Sommerreifen geschaut und mich da wohl kurz verzettelt
habs geändert
wegen Federn kannste mir mal büdde ne preisvorstellung per PN schicken
danke dir
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11.07.2011 23:24 |
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Mr. Joe
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Verbrauch:
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Glückwunsch zum Puma, seinst ja ein Schnäppchen gmacht zu haben
Wie schauts mit dem Rost aus?
__________________ Bis dann
Joe
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12.07.2011 14:23 |
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määx unregistriert
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Glückwunsch! der bleibt nicht original oder?
sieht nur auf der linken seite rostig aus...
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12.07.2011 16:02 |
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Power of NOS
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Zitat: |
Aber das Soundsystem ist im Winterbetrieb eher hinderlich. (keine beheizbaren Spiegel und auch keine beheizbare Forntscheibe. |
ja das ist halt das einzige problem - aber so konnte ich den Preis gut drücken ^^
Zitat: |
Wie schauts mit dem Rost aus? |
rechte seite fast noch nix (jedenfalls von außen nix sichtbar - drinnen siehts wohl auch anders aus) und linke seite ordentlich mitgenommen - Puma halt, fürn Winter reicht mir das. Werd das mal bissl spachteln und vll eh das komplette auto selbst lackieren (versuchen kann mans ja mal)
Zitat: |
der bleibt nicht original oder? |
ich versuchs, aber es wird wohl schon iwas passieren
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12.07.2011 18:15 |
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määx unregistriert
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12.07.2011 20:21 |
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cskreischa
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12.07.2011 21:55 |
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Zitat: |
Original von cskreischa
Das will ich sehen wie du das ding lackierst.
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hehe - ich lackier da nix - wenn dann du
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12.07.2011 21:57 |
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cskreischa
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12.07.2011 23:25 |
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MarcoECS
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Hey Marc,
Glückwunsch nachträglich zu deinem gelungenen Kauf!
Siehtlaut Bilder noch richtig gut aus.
Krass finde ich die Bilder, wo beide nebeneinander stehen....
was man alles aus dem Puma rausholen kann....der Vergleich: dein silberner zum schwarzen
Dein schwarzer Puma ist eben echt Bombe!
Na dann alles Gute, ob schwarz oder silber: gute Fahrt!!!
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13.07.2011 17:51 |
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Power of NOS
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Und die Daily Bitch gibbet auch noch ^^
steht jetzt seit ca. 3 Monaten in der Halle und wartet auf ihren 1.4er Motor. Wir hatten noch paar Probleme mit dem Kabelbaum und Steuergerät, aber jetzt ne Lösung gefunden (Danke nochmal Herby, dass du mir neulich fix weiterhelfen konntest). Ich hoffe, dass wir den Motor am Wochenende einbauen können und ich freu mich schon wieder auf die tausend Probleme, die sich mir da in den Weg stellen werden
Aber an sich ne coole Erfahrung so ein Motorwechsel. Für mich als Fahrzeugtechnikstudent sicher nicht unpraktisch so was schonmal selber gemacht zu haben ^^
Übrigens: Der Puma Motor lässt sich meiner Ansicht nach nicht nach oben aus dem Wagen holen. Außer vll, wenn man alle Halter komplett und auch den BKV samt allem ausbaut. Das war nämlich unser Plan gewesen, aber der doofe Puma mit seiner Bauweise, die glaub ich in der Diakonie entwickelt wurde, hat uns da nen Strich durch die Rechnung gemacht. (diese Meinung beruht auf noch weiteren einfach DUMMEN Konstruktionen, die man so im Puma findet)
kleiner Vergleich: Beim Golf 3 kann man den Stoßfänger und den vorderen Quertäger einfach ausbauen und den Motor mit nem Hubwagen einfach nach vorne rausziehen
Tja das Problem war nun, dass wir keine Hebebühne haben um das Auto um den Motor nach oben zu bewegen, damit der Motor quasi nach unten aus dem Motorraum kommt. Aber zum Glück hatten wir ja zwei angehende Diplomingenieure der Fahrzeugtechnik da
Also Hubwagen unter Motor/Getriebe und einfach den Wagen mittels Flaschenzug um den Motor nach oben gehoben. Motor/Getriebe samt Abgasanlage nach vorn weggezogen und fertig
übrigens sollte man vorher auch noch die AWs direkt am Getriebe rausnehmen, da die sonst auch irgendwo ständig anstoßen beim Ausbau. Aber ich wollte ja eh mal neues Getriebeöl ^^
Naja Bilder sagen mehr als 1000 Worte
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27.10.2011 20:38 |
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Power of NOS
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der vom schwarzen war übrigens noch schlimmer
und den hab ich nichtmal so zerstören dürfen, weil der ja noch gefahren werden soll
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27.10.2011 23:54 |
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Roadrunner
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Vorname: Michael Provinz: Rheinland-Pfalz Land: Germany Modell: Ford Puma Motor: 1.7i Baujahr: 1997
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Oha.... Sieht abenteuerlich aus... Aber wenn alles ohne Verletzungen geklappt hat bislang... ist ja super... Hoffentlich ist der Flaschenzug ordentlich befestigt
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28.10.2011 00:12 |
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joar - der kumpel, der den geschweißt hat, hatte auch kurz bedenken - aber nach paar proberunden waren wir guter dinge. Aber unterm auto ist nie einer, wenn der wagen nur am kran hängt ^^
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28.10.2011 00:17 |
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