Beiträge von Lucky_Dani

Naja es geht.Ich fahre den im Schnitt mit 6 bis 6,5 l/100km.

Ach vergessen: er hat noch ein neu gesatteltes Volllederlenkrad und TÜV bis Mitte 2014 ohne Mängel bekommen.Und die Ford Streetka-Platten für die Hinterachse mit Schrauben hab ich auch noch dabei (noch original verpackt und nie benutzt).

Und für 500-800 Euro würde ich den nie verkaufen.Da haben ja die nagelneuen Felgen+Reifen schon mehr gekostet.Die lagen im Februar bei 880 Euro und sind keine 2000km benutzt worden.

Ist halt echt schade um die Karosserie, da sie kein Rost hat und 13 von seinen 15 Jahren ein reines Schönwetterauto war eines 56 jährigen Mannes.Mir wäre jetzt keine Stelle bekannt an dem er großartig Rost hätte (Flugrost hat er natürlich am Unterboden).Eigentlich eine sehr gute Substanz für einen 15 Jahre alten Puma die man selten sieht.

Zum neuen Auto: wird wohl eine Mercedes E-Klasse E320 Avantgarde Limousine Diesel mit Automatik (so. BJ. 2004-2007 gefällt mir sehr gut.Das neuere Modell nicht).

Jo hab schon drangedacht.So weh es mir auch tut: bin aktuell wirklich am überlegen ob es sich überhaupt lohnt einen Ersatzmotor reinzumachen.

Problem ist das ich ja viele Kilometer beruflich fahre (ca. 35tkm pro Jahr) und selbst mit einem Tauschmotor hat die Katze ja dann schon 160tkm runter.Über kurz oder lang würde die Substanz eh immer schlechter werden.Und die Querlenker müsste ich jetzt demnächst auch machen.

Problem nur:

Wer kauft einen Puma mit kaputtem Motor?

Hier mal ein paar Daten:

-Kilometerstand 157tkm
-AP Gewindefahrwerk ca. 50tkm verbaut
-7x16 ET 25 Sparco Assetto Gara Felgen mit Marangoni Zeta Linea in 195/45/16 --> -nagelneu und erst 2tkm gefahren.Neupreis war 880 Euro im Februar
-Beh. Frontscheibe
-Beh. und el. Außenspiegel
-Alarmanlage
-Doppelschließzylinder
-Kein Rost an den Kotflügeln (und ob ihrs glaubt oder nicht: noch nie welchen gehabt!!)
-Friedrich Motorsport Gruppe A ab Kat
-Bluefin Software
-K&N Tauschfilter
-2 Wiechers Vollschalensitze mit Schroth 3-Punkt Gurten
-Getönte Scheiben schwarz
-Schwarze Seitenblinker

Fürs schlachten fehlt mir leider beruflich gesehen die Zeit.
Aber was kann ich dafür noch kriegen ist die Frage?!?!

Jo erstmal aufmachen und schauen.aber wird wohl ein Tauschmotor dann werden.kosten ja mit ca. 100tkm nur 250-400 euro

So leute,stehe gerade auf dem rastplstz und warte auf meinen abholer.Motorschaden wie es aussieht.ich fuhr ca. 140 und plötzlich nahm der Motor kein gas mehr an.ADAC war da und tippte auf den Zahnriemen, aber der ist nicht gerissen.es ist die Feder von der neuen Gates-spannrolle gebrochen (wie es aussieht materialfehler meinte der adacler)und der Riemen übergesprungen.also Motor am Arsch.Kurbelwelle dreht, Nockenwellen nicht

Oder er meint das zusätzliche Gewicht bedingt durch die SMD (auch wenn es sehr wenig ist macht es einen Unterschied)

Ein Bekannter von mir hat auf seinem 3er BMW seitlich den Aufkleber "Black Pearl" drauf.Ist wirklich nichts neues

Aber allzeit gute Fahrt Daniel

Hehe dachte ich mir auch vorhin, aber hab ja noch die Vorfacelift-Bremsanlage.Da ich aber aktuell noch die alten Winterreifen von meinem Escort fahre in 13 Zoll, muss die erstmal noch bleiben.Mit der Faceliftbremsanlage passen die 13 Zöller nicht mehr,und die Reifen sind erst 2 Winter alt.Zu schade zum nicht benutzen

Danke

Ja hab vor so Baujahr 2006/07 zu kaufen.Aber Facelift natürlich

Dankeschön

Hab hinten mal ca. gemessen: zur Radhauskante habe ich noch ca. 12-13mm, da schließt das ganze mit den 10mm Ka-Platten richtig schön ab denke ich

Aktuell mach ichs nicht, da ich im Prüfungsstress bin, aber Mitte März bau ich die rein.

Das das vordere Rad auf der falschen Seite ist weiß ich

Hab 2 Stück mit zu meinen Eltern genommen um sie dort zu montieren und hab erst dort gemerkt das ich einen falschen Reifen mitgenommen hatte Aber wollte ja nur wissen wies aussieht und deshalb wars mir egal.

Und ich bin ja schon seit Monaten auf der suche nach nem anderen Auto (der Puma dann für Saison), aber das Auto das ich suche findet sich halt nicht so leicht.

Ich suche eine Mercedes E280 oder E320 (W211) Avantgarde Limousine mit Vollausstattung und maximal 100tkm.Aber die meisten die man findet haben kein Vollleder oder die Außenfarbe ist Mist (Braun z.b. würd ich nie kaufen).

Aber der Puma hat ja noch nicht soviel Kilometer, von daher bin ich ja nicht unter Zeitdruck

Naja 225er sehen schon gut aus, aber der Spritverbrauch steigt deutlich.Da ich beruflich viel mit dem Auto unterwegs bin (alleine ca. 700 km Autobahn pro Woche) ist sowas ein Entscheidungskriterium für mich.

Und 225er brauchen dann auch ne breitere Felge als 7"

EDIT:

Hab 2 Felgen mal vorhin kurz montiert.Gefällt mir richtig gut die Felgengröße auf dem Puma.Bin sehr zufrieden

Sorry für die Bilder, sind nur vom Handy fix geschossen worden.

Hinten kommen nächsten Monat noch die StreetKA-Platten drauf, dann hab ich nochmal pro Seite 1cm breiter und es ist richtig gut passend dann

Ach die schwarzen Aluminiumradmuttern werden beim nächsten montieren benutzt

Zitat

Original von cskreischa

Sieht dann genauso aus wie bei mir nur das du ne andere ET hast

Jop

Aber mal ehrlich: 195er Reifen sind für den 1.7er völlig ausreichend.Breitere Reifen machen außer der Optik wegen eigentlich kaum Sinn.

Das Problem war das die neuen Radmuttern lang sind und ich nur eine normale Nuss habe.Da die Radmuttern aber vorne noch Rändel haben und der Sechskant erst weiter hinten beginnt, greift die normale Nuss nicht richtig (es würde gehen aber sie greift nur ein paar Millimeter und so versau ich mir nur die Muttern).

Hab ne lange Nuss gekauft mit Schonmantel für knapp 9 Euro inkl. Versand

Und egal ob die Felgen klein wirken oder nicht: die Idee mit dem blauen Streifen am Rand könnte mir gefallen

Ja die Team Dynamics sind ein klein wenig leichter, aber teurer (genauso wie die Ultraleggeras)

Werd morgen mal auf einer Fahrzeugseite 2 Felgen montieren zum ankucken.Dann aber wieder gleich die Winterreifen drauf

Ich muss ehrlich sagen das mich der 50er Querschnitt bei meinen 15 Zöllern wenig gestört hat.Sah eigentlich stimmig aus fand ich (Bilder sieht man ja auf Seite 1)

Das Problem bei 17 Zöllern (in 17 Zoll wiegt die Sparco laut Internet übrigens 8,4 kg) war halt das ich entweder Lenkeinschlagsbegrenzer hätte einbauen müssen, oder extra wegen 1cm pro Seite Spurverbreiterung an der Vorderachse (Hinterachse kommen ja StreetKA-Platten drauf nächsten Monat), und die Arbeit wollte ich mir nicht machen (bin ja beruflich viel beschäftigt ).

Außerdem habe ich 7x16 Zoll gekauft mit 195er Reifen (was völlig ausreichend ist für den Puma wie ich finde) und da gehen die Reifenflanken minimal nach innen.
Bei den Sparcos in 7x17 hätte ich 205er Reifen nehmen müssen, und da wären die Reifenflanken gerade nach oben gegangen und es hätte etwas "wulstig" ausgesehen,was ich etwas unschön finde.Sieht einfach etwas "sportlicher" aus wenn die Flanken leicht nach innen gehen.

Ich muss auch ehrlich gestehen das es zwar super ist das die Sparcos zu den leichten Felgen gehört auf dem Markt, aber mir gefiel vorallem das Design.Das war der Hauptkaufgrund (und weil ich noch andere Kleinteile von Sparco am Puma habe)

Wieviel das ganze inklusive Reifen wiegt kann ich nicht sagen, aber eine Felge wiegt ohne Reifen ca. 7,8 kg (laut Internetshopangaben die ich grad gefunden hab).Sparco wird ja von OZ produziert und vertrieben.

Die Ultraleggera von OZ wäre leichter gewesen, die Superturismo GT Felge schwerer.Die Sparcos gehören bei OZ also mit zu den leichten Felgen die sie haben

Und kleinerer Reifenquerschnitt geht nicht ohne Tachoangleichung.Die Reifen haben einen 45er Querschnitt.Mit 40 wäre Tachoangleichung notwendig gewesen.

Ein farbiger Streifen wäre ne Idee, aber ich will sie erstmal montieren weil sie mir eigentlich so schon sehr gut gefallen.

Und die Größe finde ich perfekt.Wenn ich das Rad an die Wand lehne siehts besser aus mit dem Querschnitt.Der Reifenquerschnitt sieht größer aus als er ist weil die Felge schräg fotografiert wurde.Bei der linken Felge sieht man ja das da der Reifen "passender" aussieht als bei der rechten

Mal schauen: vielleicht mach ich morgen falls das Wetter nicht so mies ist mal eine Felge drauf und mach ein Foto.

Montiert werden sie natürlich erst Mitte/Ende März (je nach Wetter) und dann gibts natürlich nochmal Fotos.

Montag dürfte auch meine bestellte Langnuss kommen mit Kunststoffmantel um die Felgen zu schonen bei der Reifenmontage.

Von den Muttern kann ich aber keine Bilder mehr machen, hab die vorhin zur Post gebracht zum umtauschen.Aber auf dem Bild oben ist noch eine Mutter zu sehen.Hab getestet ob sie passen bei den Felgen

So Update:

Felgen+Reifen hab ich heute abgeholt und sehen top aus.

Die Password: JDM Radmuttern sind auch gekommen, aber ich schicke sie zurück.Im großen und ganzen sind sie spitze, aber das Blau ist leider überhaupt nicht so wie auf den Bildern des Herstellers.

Die Schrauben sind Dunkelblau bis fast schwarz.Und als wäre das nicht genug hab ich jetzt 8 Schrauben in ganz tiefem Dunkelblau und 8 Schrauben in einem helleren Blau, obwohl es laut Hersteller nur einen Blauton gibt.Also totale Farbunterschiede :grumble:

Schick die nächste Woche zurück und tausche die gegen Schwarze.Ich denke bei schwarz kann man nicht viel falsch machen und sie sollten alle "gleich schwarz" sein

Verarbeitung mit dem Rändel vorne und so ist aber top.In die Felgen passen sie auch (war nicht sicher weil sie vorne einen minimal größeren Durchmesser haben als die original Radmuttern die bei den Felgen dabei sind).

Die original Radmuttern sind aber eine deutlich schwerere Ausführung und wiegen pro Stück ca. das doppelte als solche Radmuttern (ca. 15-25g pro Stück)

Mir gehts hauptsächlich um die Optik bei den Dingern, und die original Radmuttern die bei Felgen dabei sind, sind meist "kurze" Muttern, also normallang.Mir gefallen diese längeren Radmuttern sehr gut, deshalb hab ich sie mir gekauft.

Und fürs eloxieren lassen zahlt man auch nicht nur 10 Euro...

Was für dich interessant wäre:

Hab auch viel vorhin gelesen das die meisten die Radmuttern empfehlen die vorne nicht offen sind, sondern wie die Password: JDM oben auf dem Bild vorne geschlossen.

Durch die Öffnung kommt Feuchtigkeit und Schmutz rein und kommt so direkt an das Gewinde.So gammeln dann sehr schnell die Radmuttern fest (und die Aluradmuttern sind nur bis 110 Nm ausgelegt.Wenn die also mal richtig fest sind und man mit ner Verlängerung dran muss, kann die Mutter schnell reißen).

Also aufpassen Norman und immer schön sauberhalten damit alles im grünen Bereich bleibt

Das die Muttern die Felge nicht halten, liest man eigentlich nicht.Einziger Nachteil von den Fälschungen ist wohl das die Eloxierungen sehr schnell zerkratzt/abplatzt/ausbleicht und bei manchen das Gewinde nicht richtig oder krumm geschnitten war und sie deshalb die Muttern reklamieren mussten, was natürlich wieder mit Wartezeit verbunden ist.

Jo mach ich.Hab sie mir gerade bestellt die Password JDM in Blau