Beiträge von Siggmaster

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    Motor:
    1.7 l, K&N Plattenluftfilter, Bonrath Powerrohr Pro, 125 PS, 110 Tkm
    Auspuff:
    Stoffler Endtopf mit re/li Endrohren 100 mm, kein Vorschalldämpfer, Rest Eigenbau
    Fahrwerk:
    Koni Gewindefahrwerk, Tieferlegung 50 mm
    Bremsen:
    ATE Powerdiscs
    Räder/Reifen:
    RH ZW3 Tecnic zweiteilig, VA 8,5x17 ET 23 und HA 9x17 ET 12 mit 225/35/17 Hankook Ventus
    Karosserie:
    Front:
    STM SV2 Front mit eingearbeiteten Mattig Luftschlitzen für Focus, VA Gitter schwarz lackiert, Mattig Scheinwerferblenden
    Seite:
    schwarze Seitenblinker, Carzone Seitenschweller
    Heck:
    Stoffler Heckschürze verspachtelt, Mattig Rückleuchtenblenden, Heckklappe ohne Wischer und Pflaumenmulde, verkleinerte und angespachtelte Lumma Heckecken, Rückleuchten auf weisse Blinker umgebaut, umgedrehte Peugeot LED NSL
    Interieur:
    Fiesta Sport Lederlenkrad, Fiesta Ghia Mittelkonsole, FK-Ledersportsitze mit Schroth H-Gurten "Black Magic" auf starren Sparco Konsolen, Umbau zum 2-Sitzer, Türen und hintere Seitenverkleidungen teilweise mit Kunstleder bezogen, Folia Tec Sonnenblendstreifen und Chromolux Folie auf Seiten- und Heckscheibe,
    Zenec 6,5" TFT in Mittelkonsole mit JVC DVD Player, Stealth Endstufe 800 W, Subwoofer, Infinity Lautsprecher
    Sonstiges:
    Bonrath Haubenlifter, Wiechers Alu Domstrebe

    Zitat

    Original von LeXandro
    Wie macht sich denn eine Domstrebe in Kurven bemerkbar? ?(

    Man kann noch höhere Kurvengeschwindigkeiten fahren, ich habs vor allem bei 90° Kurven gemerkt. Im nassen bin ich aber auch einmal schon fast abgeflogen :D

    Soo viel langsamer sind die anderen Motorvarianten auch nicht.

    Ich würde auch zum 1.7er raten, wobei der 1.6er besser zum Motortuning geeignet ist :D
    Aber wenn du den länger fahren willst ärgerst dich vielleicht hinterher nicht den mit 125 PS genommen zu haben.
    Ausserdem gab es von denen mehr also mehr Auswahl aufm Gebrauchtwagenmarkt. Die 1.4er sind im Vergleich noch ziemlich teuer.

    Konnte den Puma auch schon live begutachten und gefällt mir sehr gut das Schwarz mit den blauen Teilen. :respect:
    Bin gespannt wie er dann mit den neuen Schwellern aussieht.

    Warum ein neues Lenkrad?

    Hab den Puma ja in Trier gesehen und gefällt mir wirklich sehr gut!
    Rot ist normalerweise nicht so mein Fall aber bei deinem wirkt das sehr gut mit den schwarz lackierten Teilen.

    Bin gespannt was uns da in Zukunft noch erwartet ;)

    Hier mal noch die neue Front von STM, incl. eingearbeiteter Mattig Luftschlitze für den Focus, die nach dreieinhalb Monaten Lieferzeit seit letzter Woche dran ist. Jetzt mit schwarzlackiertem Gitter kommt das nicht mehr so wuchtig rüber.

    Die neuen Schweller sind auch dran und das Heck fertig umgebaut, das Dach wurde von der Antenne und der Wischerdüse befreit. An der Front ist leider noch nichts passiert aber das kommt als nächstes..



    Die Batterieabdeckung ist standardmässig in jedem Escort ab Bj. 91 drin, etwas modifiziert und an den originalen Halter geschraubt. Dann hab ich die Streifen und die Pflaume noch silber nachgemalt.

    @Pumarius
    Meiner ist ja auch ca. 60 mm tiefer und der Spoiler ist schon öfter kaputtgegangen, ist ja auch sogar schon der zweite :D (Verschleissteil :D)
    Besser ist z.B. der Wolf Frontspoiler, da der unten nach hinten gebogen ist und deshalb auch nicht so leicht bricht.
    Aber du fährst doch deinen auch nur im Sommer, sollte also schon gehen, musst halt aufpassen wo du lang fährst.