Beiträge von Autolackierer Wicht

Da wir mit dem Auto auf die AMI in Leipzig gehen sollten ( hat ja leider nicht geklappt ) haben wir einige Schönheitsfehler behoben.

Wie auf den Bildern zu erkennen ist, haben wir die Frontmaske freigelegt, entrostet und in Wagenfarbe lackiert. Die Stoßstange wurde wegen Steinschlägen komplett entlackt und neu lackiert, die Bremssättel vorne wurden zerlegt und neu lackiert da die Originalfarbe ausgeblichen war. Ausserdem haben wir eine nagelneues Fahrwerk (original) eingebaut.Ausserdem haben wir einige Kleinigkeiten z.B. verrostete Schlauchschlellen und Schraubenköpfe im Motorraum durch V2A Material getauscht. Bilder vom "Gesamtkunstwerk" folgen.

werden da wohl schon Vorbereitungen für den großen Auftritt getroffen ?

ich glaub da hätte ich mich nicht darunter legen getraut.....

da muss wohl der Lackierer nochmal ran. Schade aber das is ja nur ne Kleinigkeit....

schönes Ding !!!!! Hoffentlich seh ich den im Juni 2011

ja schon aber ich will es dir ja nicht nachmachen.

wenn neue Reifen drauf kommen lackier ich sie noch etwas goldiger.

Drei Zentimeter tiefer und goldene Felgen. Ich finde zu dem blau passt es ganz gut. Leider sind Sie etwas zu gelb-gold geworden. Wenn es etwas mehr ins brau-gold gegangen wäre würde es vielleicht besser aussehen. Was meint Ihr ??

vorher...

nachher...

im moment noch nicht. Vielleicht später mal..... höchstens einen.

Ja ich sammel die dinger jetzt.

Haben insgesamt fünf puma´s

Es gibt wieder Nachwuchs zu vermelden !!

Für die #193 konnten wir uns den weiten weg nach England sparen.

Hab das Auto schon vor längerer Zeit auf Pistonheads.com gelesen, habe mich aber nicht weiter dafür interessiert. Vor ca. 4 Wochen stand er dann bei Mobile.de
drin. Hab den Mann dann angerufen und konnte mich mit Ihm einigen.

Das Fahrzeug ist von einem Ford Mitarbeiter der sich das Auto letztes Jahr aus England gekauft hatte.

Der Zustand ist ziemlich gut zwar schon nachlackiert aber ganz ordentlich gemacht.

Am meisten hat uns die lückenlose Historie des Autos gefallen. Ausserdem wurde der Motor vor ca. 3.000 Meilen erneuert ( mit Rechnung )

Erste Probefahrten haben gezeigt dass der Puma ein guter Fang war, aber auch dass jeder Racing Puma so seine unterschiedlichen kleinen Mängel hat.

So jetzt kommt aber erstmal der Winter #297 hat sein Quartier schon bezogen( mit gold lackierten Felgen).
#331 wird auch abgemeldet und #193 werden über die kalte Jahreszeit noch ein bisschen "aufgepebbeln"

Wir haben ca. 250,-€ bezahlt.

Das Auto hat jetzt TÜV. Es gab sonst keine weiteren Probleme.

Die Lackdichte ist aus dem Grund stärker weil die Teile nicht am Band von einem Roboter sondern per Hand lackiert wurden.

Wenn wir ein Neuteil lackieren haben wir auch eine stärkere Lackdichte als bei einem Orginalteil.

Das wird wohl noch etwas dauern......

Heute haben wir endlich die neue Kupplung von Sachs bekommen.

Die Serienkupplungsscheibe wiegt ca. 1.200 g

Diese Scheibe wiegt 470 g und wurde speziell für unser Auto angefertigt.

Das Anfahrverhalten soll sich nicht verändern, allerdings soll der Geräuschpegel deutlich höher sein. Da keine Schwingungsfedern mehr vorhanden sind.

Die Druckplatte wurde ebenfalls geändert. Die hat eine extrem starke Feder für maximalen Druck.

Ausserdem soll sich auch die Schaltbarkeit wesentlich verbessern.

Bin schon saumäßig gespannt wie das ding damit losgeht.

danke danke.... Super Idee mit dem Nummernschild auf der rechten Seite !!!
:respect:

cooles Gaspedal eben..... Nö das war ein Gäg bezüglich Gewichtsersparnis....

nö die Kugel muss drin bleiben. Die ist Pumakult....

den haben wir verlängert wegen der Schaltwegverkürzung.

Hab mal ein paar Bilder von unseren "neuen" Sitzen.

Die machen sich viel besser als die Billigsitze von FK.

Ausserdem wiegt ein Sitz gerade mal knappe 9 kg.