Beiträge von DarkDriver

Ein neuer Tag, und noch mehr Arbeit
Heute habe ich den Puma rangier fähig gemacht, außerdem:
- Achsvermessung
- Innenraum komplett entkleidet
- Sitze + Rückbank ausgebaut
- Innen Reinigung
- Außen Reinigung
- Motorwäsche
- Unterbodenwäsche
- Innenverkleidungen eingebaut

Der komplette Unterboden war verschmiert von dem Antriebswellenfett ...
ALLE 4 Manschetten waren kaputt und das komplette fett hat sich überall verteilt :wallbash:
Das war eine richtig abgef***** arbeit ... nu isser rundum sauber ..

Für diese Woche hab ich genug getan
Heute morgen sind die Rep.-Bleche für hinten angekommen, das heißt nächste Woche fang ich an die Radläufe zu schweißen, da darf ich erstmal die verpfuschte linke Seite wiederbeleben :grumble:
dann werden noch Felgen und Stoßstangen lackiert, alles montiert, und dann ist er Fertig!
Bis auf Kleinigkeiten die dann noch kommen ...
Wie zB die Stecker vom Radio ... wurden einfach abgeknippst, muss ich neu anschließen.

haha
danke Marco :lol:

Heute waren einige ungeplante zwischenfälle drin, die lassen sich bei dem Alter der schrauben und gewinde nicht vermeinden ...
Ansonsten hab ich ein bissl was gemacht.
Bin jetzt Fahrwerkstechnisch soweit fertig, ab jetzt kommt der Motor dran, dann wird der Innenraum komplett zerlegt und dann noch die Radläufe geschweißt und stoßstangen + Felgen lackiert

Also gemacht hab ich:
- Neuen Radbolzen eingepresst
- Radlager vorne erneuert
- Antriebswellenmanschetten links erneuert
- Antriebswelle rechts wird erneuert, ist bestellt (die alte hat einlaufspuren)
- Fahrwerksdämpfer und federn umgebaut und eingebaut
- Räder montiert
- Wagen abgelassen und alle Fahrwerkskomponenten befestigt

Jetzt kommt der Motor dran .. ist am Ölen, zum einen VDD, zum anderen der Ölfilter .. da hat jemand beim letzten Ölwechsel den alten dichtring übersehen der sich wohl vom filter gelöst hat und hat mal gleich den neuen drauf gemacht...
2 Dichtringe sind wohl eben doch nicht besser als einer :wallbash: :wallbash:

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Edit:

- VDD erneuert
- Zahnriemen gewechselt
- Öl + Filterwechsel

Morgen geh ich nochmal ran, mache eine Motor- und Unterbodenwäsche und reinige den Innenraum.
Dann fehlen nur noch Radläufe schweißen und alle Teile die noch abgebaut sind lackieren ... dann isser bald FERTIG :wave:
TÜV sollte er meiner Meinung nach ja bekommen

sieht gut aus
wie viel haste für die Anlage bezahlt?

ja
Aber ich mach ja keine Restauration, ich will den "nur" Tüv fertig machen und das der etwas gut aussieht, wird auch nicht großartig was dran gemacht, wie bei meinem anderen, aber wenn man einmal alles draußen hat kanns mans auch hübsch machen

Bin heute wieder ein Stück weitergekommen, wobei mich eine Bremsleitung genervt hat, hab ausversehen nen Anschluss falsch gebördelt,
war nachher undicht und ich konnt die stelle nochmal neu bördeln, aber halb so wild, und nun ist alles dicht und hinten (unterm wagen) soweit fertig.

Heute gemacht:
- Unterbodenschutz im Heckbereich ab Tank aufgetragen
- Ersatzrad entrostet und schwarz lackiert
- Halter Ersatzrad entrostet, schwarz lackiert
- Radbolzen hinten links erneuert
- Bremstrommeln mit Hitzebeständigem Lack schwarz lackiert
- Bremsleitungen hinten eingebaut
- Stoßdämpfer hinten eingebaut
- Hinterachse eingebaut
- Bremssystem enbtlüftet, alles dicht
---- Hinterer Teil des Unterbodens abgeschlossen ----
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- Scheinwerfer ausgebaut
- Stoßstange vorne abgebaut
- Bremse vorn rechts ausgebaut
- Achsschenkel vorn rechts ausgebaut
- Antriebswelle rechts ausgebaut
- Stoßdämpfer vorn rechts ausgebaut

Morgen gehts weiter

Drahtbürstenaufsatz für die Bohrmaschine, ist gründlicher und du kannst richtig drauf halten.
Mit nem Schrubb- oder Schleifaufsatz für die flex läufste schnell gefahr mehr löcher rein zu machen ist aber natürlich auch möglich
beim unterboden überm reserverad war ne große fläche, die hab ich auch mit der flex gemacht, sonst alles Drahtbürste für bohrmaschine

Zitat

Original von Steffi
Wollst bei mir gleich weitermachen?
[OFFTOPIC]PS: Hat dein Auto noch nie Unterbodenschutz gesehen? :D:D:D :lol: :lol: :lol:[/OFFTOPIC]

So wie es aussieht nicht, und dafür isser relativ gut erhalten
Von mir kann er noch nichts bekommen haben, hab ihn ja erst 1 woche... gekauft wie gesehen

Hab heut wieder einiges geschafft
. Wolf Felgen von der 2cm dicken Antriebswellen-Fett-Schicht befreit und lackierfertig gemacht (nur noch bissl schleifen)
- Unterboden entrostet
- Rostschutzlack aufgetragen
- alle blechkanten abgekittet
- Hinterachse schwarz lackiert
- Bremse hinten erneuert
- Radbremszylinder hinten erneuert
- Bremsschläuche hinten umgebaut
- Hinterachse komplett neu gelagert
- Fahrwerk hinten zusammengebaut

als nächstes kommt dann von vorne bis hinten Unterbodenschutz drauf und dann baue ich die Achse weider ein.
Dann ist erstmal der vordere Bereich dran ... yippie ... .. aber es wird =)

Der Auspuff ist nicht mehr zu retten .. also kommt meine alte Supersport-Duplex drunter, die Endrohre werd ich behalten .. kann man 2 draus machen

300 wird arscheng mit den 15" ... außerdem hab ich genug geld ausgegeben :lol:
Und wenigstens sieht man bei den 17ern jetzt ne bremse, vorher guckte da ja nur so ein stück metall raus :lol:

Also die reicht mir voll und ganz, mehr muss nicht sein !

Heute habe ich mal angefangen am Pumi zu arbeiten ..
Pumi = der hier (meine Freundin sagt da immer Pumi zu ..)
.. der grüne ist dann der Puma .. so kann ich die gut auseinanderhalten xD

Also ... ich hab am Pumi heute mal verbaut:
- TH BigBrake 280er
- TH Stahlflex
- RaptorX Racing Beläge mit Scheiben

Habe damit jetzt nur angefangen, da ich die Teile für den anderen Puma brauche,
wie z.B. Bremsschläuche, Bremsscheiben und Beläge etc.
Hab also deshalb fix die Bremse umgebaut und kann so jetzt voll ins Projekt Grün einsteigen
Alle anderen Teile .. sind Teile die was mit dem Motor zutun haben
Damit fange ich aber erst nach und nach an, mir ists im moment wichtig, das der andere Puma langsam Land sieht, da gehen noch unmengen Stunden arbeit rein.

Genug geredet, hier die Bilder!
Einige Vorher-, Nachher Vergleiche, und Direkt-Vergleiche

Kommentar:
Die Bremse ist einfach brutal , mit den Stahlflexleitungen erstrecht.
Ein absolut direkter Druckpunkt und keine "weiche" rumbremserei
Bin absolut begeistert!
... Das Design spricht auch für sich An der Stelle noch einmal danke :tup:

Moin :wave:
Heute habe ich am Puma mal angefangen und nochmal alles durchgecheckt.
Als ich die Felgendeckel der Wolf-Felgen abgemacht habe, ist mir erstmal die Kinnlade runtergeklappt .. wer rechnet damit, das einige Radbolzen abgebrochen sind und die Kappen einfach wieder drauf gemacht werden ?
Also vorne rechts und hinten links sind Radbolzen abgebrochen, d.h. vorne muss zum einpressen des Bolzen das Radlager ausgedrückt werdne, somit brauche ich vorne ein neues Radlager.
hinten links ist das Radlager auch defekt, und die Bremse ist runter.
Also, Radlager vorn rechts, Radlager hinten links, Bremse hinten komplett mit Radbremszylinder (sind undicht) inkl.
Achja, Bremsleitungen hinten extrem verrostet, muss also 2 Bremsleitungen anfertigen :wallbash: .. und die Buchsen der Hinterachse müssen auch neu

KURZ UND KNAPP: Die Hinterachse bekommt eine Generalüberholung und es wird alles erneuert was dran hängt ... war nich anders machbar
Das Fahrwerk ist auch angekommen.

Also habe ich angefangen:
- Radhausverkleidungen ausgebaut
- Stoßstange abgebaut
- Kofferraum leer geräumt
- Bremse hinten zerlegt
- Dämpfer hinten ausgebaut
- Achse hinten komplett ausgebaut

Morgen früh gehts weiter und ich versuch die Achse soweit es geht und die Teil hoffentlich parat liegen , wieder zusammenzubausen und mal gucken wie weit ich dann noch komm
Es stecken also noch bestimmt 200 Stunden Arbeit in der Karre :O :wallbash: :cry:
Aber wer 'A' sagt .. muss auch 'B' sagen ..

SO, hab heute alles bestellt was ich brauche an Teilen ..
Die 2 Dämpfer vorne kosten alleine schon knapp 200€ ....
also hab ich nochn Fahrwerk bestellt ...
bin allein an Teilen schon längst im 4-stelligen bereich ...

Ich denk einfach immer an den Fahrspaß und dann gehts schon :lol:

Ich weiß nicht wie die gänge angeordnet sind, bei bmw gabs da so ein schönes Modell, wenn man zu hecktisch in den 1. geschaltet hat, ist der direkt in den rückeärtsgang gesprungen, wenn man dann schnell anfahren will und das nicht merkt, krachts halt

Dann mal viel erfolg

mmh ...
schade das du das nicht selber machen kannst ...
sieht ja garnicht sooo heftig aus, aber das die reparatur so teuer wird ist klar, ne menge zeit geht bei drauf ..
also reparierste nicht mehr?
was nu? ... mal ganz dumm gefragt?
Neuer Puma? aufbauen?

ärgerlich sowas ><

April ist immer Car-Freitag am Nürburgring, ist kein offizielles Puma-treffen, sind jedoch immer ein paar von uns da

Ich werd ihr auf jedenfall wieder TÜVig und fahrbereit machen .. das Jubi-treffen ruft

Naja ... man muss bedenken das ich die Arbeitszeiten nicht bezahlen brauch =D
daher steck ich ein paar Tage arbeit rein und ein paar hundert Euro material ... der rest is halt freizeit ...
Ich muss ganz ehrlich sagen, nach allem was ich hinter mir hab, das wär nie möglich gewesen ohne das Fachwissen von meinem Vater sowie dessen und meine Aufopferung unserer Freizeit
Reparaturen mach ich alle selber .. beim lacken muss er hin halten .. er kanns halt xDD

also ich wär nich so verrückt sowas alles von ner werkstatt machen zu lassen ... Geld sch... kann ich schließlich auch nicht

kenne den puma ja ... ein schickes Teil
allerdings gefällt mit der Grill vorne mal garnicht ...
das passt einfach nicht zum rest, aber alles andere, hoffe ich das das gut erhalten bleibt
Was genau für Motorprobleme meinst du?