Kurz und knapp,
um zu pulvern musste bei der Lichtmaschine das vordere Kugellager raus, aufgrund der Temeratur. Beim einpressen ist das Alugehäuse gerissen.
Muss jetzt ne ersatz LiMa haben und pulvern lassen.
Edit:
So, ersatz LiMa ist unterwegs.
:puma: läuft auch wieder rund, Donnerstag kommt der TÜV für den grünen, dann Tausch ich die Plätze der 2 Pumas in der Werkstatt.
Ich hoffe mal das jetzt nichts großes mehr dazwischen kommt 
Also ich hab 2 Baby-Socken in Blau-weiß, die ich die immer drüber gestülpt habe, war ne wunderbare Lösung 
Tip Top Kimi, sieht schick aus
und bin mal extrem gespannt was noch kommt =)
Original von -CUL-SEC-
Ich würd mir keine neue Lima kaufen. einfach die kohlen tauschen und gut is. Kostet nur nen bruchteil und hat den selben effekt.
Ich kauf mir doch keine LiMa
da kommt die aus dem blauen rein, für den hab ich ja schließlich ne andere wo die Kohlen noch gut genug sind^^
Das bleib hier alles so wies hier jetz is und da wird sich nich dran rüttel, egal ob du hier bist und nich!!
mach ich noch ab michi ... ist ja in Ordnung
Sonst noch jemand Mängel zum beseitigen gefunden? 
xD mein gott du kleinkarierter ...
ja und ich hab auch nur 2 radmuttern pro rad drauf x)
ist ja noch nich 100% fertig jonny , aber danke für den hinweis
Das Ende naht !
Heute war wieder ein ereignisreicher Tag =D
- Jetex-Fortex Gruppe-A Edestahl ESD "drangebastelt"
- Pioneer X-Plöd 2-Wege boxen hinten eingebaut (hab ich noch im Lager gefunden )
- Innenausstattung eingebaut
- alle Kleinteile wieder eingebaut
- Puma polliert
Die Haube und das Dach sind extrem mitgenommen gewesen und überhaupt, hat der Lack noch NIE irgend eine Art von Pflege gesehen.
Ich habs halbwegs wieder zum glänzen gebracht.
Leider ist der linke Scheinwerfer blind, ich hatte leider damals den guten von 2 auf lager verkauft :grumble:
Dann fahr ich den Puma 10 meter zum rangieren ... Ladekontrollleuchte auf einmal an.
Lichtmaschine geprüft und Kohlen platt xD
Also kommt da noch ne LiMa rein, dann werden die Wolf Felgen nächste Woche noch "designed" und Zugelassen wird er dann wenn der andere Pumi fertig ist.
Ich hoffe das ich für den die Teile ganz bald bekomme, das ich die Eifeltour mitfahren kann
Darf man auch fragen wo?
Sieht sehr gut verarbeitet aus!
Machen die auch Sonderwünsche?
Der Capri? 74er gt2600 V6
Der kommt dran wenn beide Pumas fertig sind, da ist ein klein wenig mehr Arbeit dran
Die letzten Tage haben wir mit schleifen, spachteln, schleifen, füllern, lackieren verbracht.
- Heckblech
- Stoßstange vorne
- Stoßstange hinten
- Kotflügel rechts
- Kotflügel teilweilse links wurden lackieren.
Heute habe ich dann noch den Unterbodenschutz soweit aufgetragen, hohlraumversiegelt und die stoßstangen montiert.
Um die die blassen altteile den neu lackierten Farblich anzupassen muss ich noch 3-4 stündchen pollieren, innenausstattung reinigen und dann alles zusammenbauen.
Wann er dann zugelassen wird weiß ich selber noch nicht, aber immerhin ist er in einer Woche fertig
:puma:
Nicht schlecht :tup:
Aber änder mal bitte dein Text, die Link's muss man ja quasi suchen =D
>> Wenn du meinen Namen noch richtig schreibst, bin ich ein Fan von dir
ja, es kamen immer mehr löcher zum Vorschein, haben aber jetzt alles im Griff =D
Ich hab alles blank gemacht, mit einem Aktivator eingepinselt und danach Epoxidharz mit Härter angemischt und alles damit bepinselt.
Das wird von Ford für die Rostarbeiten an Bördelkanten etc. benutzt.
Alle Kanten etc. werden natürlich noch abgekittet, dann wird der schweller lackiert und im Bodenbereich noch alles mit Unterbodenschutz behandelt.
Tag 7 
Aufgrund extremer Auftragslage, konnte ich die ganze Woche nicht richtig am Puma weitermachen.
Heute haben wir wieder einiges geschafft, mein Vater kam vorbei und hat mir unter die Arme gegriffen, und schonmal ein bisschen geschweißt und gespachtelt.
Währenddessen konnte ich andere Stellen schweißen ..
Heute war Schweißtag
Hab einiges geschafft und müssen nur noch kleine Lackvorbereitungen machen, dann wird er nächste Woche lackiert.
Heute erledigt:
- Schweller rechts und links entrostet
- 2 Bleche im linken Schweller eingeschweißt
- ein Blech in der Bodengruppe Fahrersitzt an Sitzaufnahme eingeschweißt
- Bleche für die hinteren Radläufe angefertig
- Radlaufbleche eingeschweißt
- Alles verzinnt
- Radläufe gespachtelt
- roststellen blank geschliffen und behandelt
- eingeschweißte Bleche abgekittet
- innere Radläufe am Vorderwagen entrostet
>> den absolut Chaotischen Werkstattzustand aufgeräumt
bleibt absolut nicht aus, wenn man so euphorisch durcharbeitet
... ein rückschlag nach dem anderen ... :laugh: 
nene, bis da reicht, ist schon mehr als großzügig ausgeschnitten
ab da unten sitzen die bleche nicht mehr dicht aufeinander, da ist luft zwischen, und auch kein rost da, also wird später nur gut hohlraumversiegelung aufgetragen, dann wars das.
Weil wo du jetzt kein rost siehst, wirst du mit hohlraum in den nächsten 5 jahren auch nichts sehen =)
die linke seite wurde schonmal beigemacht, allerdings hat der/die Mechaniker kein aluspray oder hohlraumversiegelung aufgetragen! ist also doppelt so viel gerostet ><
@Kim: kann ich nur empfhelen, dein auto mal auf den kopf zu stellen xDDD
Heute wollte ich eigentlich nichts am puma machen ...
hab dann aber doch ne kleinigkeit gemacht,
- Kabelstrang und Stecker des Radio's instand gesetzt
- altes Kasettenradio gegen CD-Radio getauscht
- hintere seitenverkleidungen ausgebaut
- Radlauf links freigeschnitten und des rost entzsorgt
Schick Joe bis zur eifeltour hast du fertig zu sein, so einfach ist das
ich geb mir auch mühe das zu schaffen, also geb has
ja, 2,30€
Und eine CD > Kosheen:Resist
Original von Herby
dann geh ich davon aus, das du das Gewicht der Sitze bei der Vermessung berücksichtigt hast.
nicht das du aufgrund dessen falsche Achswerte erhalten hast.
Ach, daruf willst du hinaus
War aber bei der Vermessung noch alles drin
vorerst wird er wie ein normaler Puma aufgebaut.
Das leerräumen überlasse ich anderen, für mich ist das unsinn , fahre ja keine Rennen =)
Das wird ein stink normaler Puma, lediglich 40/40 Fahrwerk und die 17" Wolf-Felgen.
... Ich hab ja schon einen etwas schick gemachten Puma, da hab ich so ein Serien-teil ganz gern daneben stehen, zum Vergleich und so
