bitte nicht den von ebay ... aber der sieht so extrem universal aus. Wenn Spoiler, dann muss er schon zum Heck passen, wie halt Stoffler, Mattig, der von Joe oder eben nur ne abrisskante (mehr fällt mir grad net ein 
)
ansonsten schon schick dein gefährt, bis auf die carbon folie ... sry, aber carbon optik foliert man einfach nicht.
aber finds auch gut, dass sharomes teile weiterleben 
krasse sache ... ja ich fahr demnächst mal bei nem Tuner vorbei, der auch schon bei nem Kumpel viel für nen guten kurs eingetragen hat.
Sind diese Birnen hier: EBAY LINK
nein der ESD ist immer noch der vom letzten Jahr (Danke nochmal an Daniel, von den ich ihn damals abgekauft habe). Nach diesem Sommer wird er wieder an den Winterpuma gebaut, da spätestens übern nächsten Winter eine Komplettanlage verbaut wird. Fächer ist ja schon da und Rest wird je nach Finanzlage noch eingekauft und aufeinander abgestimmt
Danke ... Der Splitter ist wieder Eigenbau (danke nochmal an Snowblind fürs Material ... btw: wo bleibt dein Splitter ). TÜV Fähigkeit ist so ne Sache. Stabil ist er auf jeden Fall. Bin gestern mal richtig böse aufgesetzt und hab für 50cm als Bagger fungiert. Fazit des Ganzen: Kein Kratzer. Auch auf der Autobahn ist er im Moment noch sehr stabil (mein Splitter vom letzten Jahr hat ja bei 180km/h auf der Bahn geschliffen)
Zwecks TÜV muss man da mal sehen, wollte das eigentlich mal in einem Rutsch mit dem Rest noch eintragen lassen. TH lässt ja deren Splitter eintragen, allerdings ist mir schleierhaft, wie das bei denen möglich ist, da sich der Splitter ja ohne Streben (wie bei Joe z.B.) sogar im Stand schon nach unten biegt. Wie soll das bitte bei über 150 aussehn????
ja ich hab jetzzt nach gefühlten 100 getesteten birnen endlich welche gefunden, die bei tageslicht immer noch heller leuchten als der hella led ring und trotzdem in dem ring drinnen sitzen...
das ist mir durchaus bewusst ... nur ist die bremse gerade mal seit 10 stunden verbaut 
also ganz geschmeidig bleiben, denn das erfolgt noch und mit TÜV meinte ich die ganz normale HU, da war die bremse noch net dran
geht das schon wieder los ...
zwei sachen stimmen (der splitter ist übrigens auch komplett neu) ... ja die nabendeckel liegen noch irgendwo rum
man beachte Bild 3
sauber junge - hab ich doch die ganze zeit gesagt
PS mal wieder aufns server
hrhr - sei froh, dass du nicht ausm osten bist - bei der Dekra würde das nämlich anders aussehn
die front muss ja eh nochmal ab, bevor der splitter eingebaut wird - von daher erstmal das genommen, was grad in der halle la g:D
So - der Puma steht wieder so da, wie im Oktober letzten Jahres. Drei größere Neuerungen hat er allerdings erhalten (abgesehn vom bereits vorgestellten 1.7er Motor ) Könnt ja suchen, ist extrem schwer
KL-ZE wenn dann richtig
[OFFTOPIC]unnd auch hier gibt es die edit-taste[/OFFTOPIC]
mal wieder zu wort melden 1.7er Motor ist drin im Puma und läuft 1A diese Woche dann noch fix TÜV und dann können die ganzen mehr oder weniger fragwürdigen Sachen wieder dran ans Auto (CUP Schwert, Rückleuchten, NSL, und Xenon) vorerst hab ich mal lieber fürn TÜV die Teile vom Silbernen angebaut
Der silberne ist erstmal abgemeldet und dient vorerst als Teilespender, wenn kurzfristig not am mann ist. Ansonsten lebt er ab Oktober wieder
hier die neusten Bilder vom Puma und dem zweiten Spaßauto (Mazda MX3 - 2,5l V6, 200PS, Integra Sitze, Sparco 5-Pkt Gurte, K-Sport Fahrwerk, K-Sport 320er Bremsanlage, ... ) wofür soll man sich da bitte früh entscheiden
aber ab nächster woche ist ja dann auch der Puma wieder schön
so - der silberne ist derzeit abgemeldet und steht in der halle rum und er dient als teilespender
edit:
So nachdem der silberpfeil mühsehlig wieder im okotber gestartet wurde ist er nun Opfer des ADAC geworden ...
Ich stand an der Ampel und vor mir war ein ADAC Abschlepper. Als es grün wurde, sehe ich auf einmal zwei weiße Lichter vor mir und der ADAC Truck setzt gepflegt zurück und schiebt den Puma nen guten Meter zurück ...
Folge: Laut Gutachter 4500,-EUR Schaden und somit wirtschaftlicher Totalschaden ... naja was solls. Dann halt wieder mal was neues
btw: jede front sieht zum kotzen aus, wenn da so ein chrom kennzeichenhalter dran ist weg damit aber ganz schnell
schade eigentlich - ich fand die schwarze front mit senkrechten rippen gar nicht mal so mies - könnte man drauf aufbauen jetzt ist es halt die front, die jeder hat ...
ich hab die felgen schon live gesehen und war erstaunt, wie gut es aussieht ...
habs dir ja shcon gesagt chris - wirkt 10 mal besser als mit den felgen vorher
sauber junge gefällt mir sehr gut
@Norman: ja da hast du recht. Bei mehr oder weniger Eigenbau Teilen steht man manchmal blöd da. Obwohl ein guter Gutachter da auch was bei rausholen kann. Quasi Anpassungsarbeiten der Werkstatt mit verrechnen. Und bei den Stundensätzen kann da auch einiges bei rauskommen.
In Daniels speziellen Fall würde ich mir da ordentlich Geld für geben lassen:
- Neue Heckstoßstange
- Einpassen NSL
- Anapssen Halter
- Anpassen ans Fahrzeug
- Gitter + Befestigen + Ausschneiden
- Lackieren
- Montage inkl. Ab/- Anbau Kennzeichenbeleuchtung + Nummernschild
am ende hat der Träger dahinter noch was abbekommen oder die Rückleuchten abdeckung nen kleinen Kratzer. Das ist alles Geld...
zum Vergleich: ich hab hier grad so ein Schadensgutachten vor mir liegen. Da ist allein der An-/Abbau des Nummernschildes mit 20,-EUR angegeben.
@Daniel: Hast du dir deinen eigenen Gutachter dafür genommen? Ist das Gutachten shcon fertig, oder hat der Gutachter das nur mal so übern Daumen abgeschätzt?
EDIT: weil ich darauf hingewiesen wurde, dass mein Beitrag missverstanden werden kann, möchte ich noch kurz klarstellen, dass ich mit meinen Aussagen keinesfalls auf "Versicherungsbetrug" abziele.
Jeder hat das Recht sich einen eigenen Gutachter zu nehmen und das was er da rein schreibt liegt in SEINEM Ermessen. Wenn die gegnerische Versicherung das anzweifelt, hat diese ja widerrum das Recht nochmal einen eigenen Gutachter da vorbeizuschicken um das zu prüfen.
Was ich damit meine, ist, dass ein Gutachter ja aufgrund von hohen Werkstattstundensätzen und Materialkosten ne Menge rausholen kann. Dann hat man als geschädigter ja das Recht sich den Nettobetrag auszahlen zu lassen und nichts zu unternehmen. Wenn man dann das Auto selbst oder in einer freien Werkstatt repariert/reparieren lässt kann man sich den Differenzbetrag einstecken.
Das meine ich mit "Gewinn machen" --> deswegen bitte nicht mit "Versicherungsbetrug" verwechseln. Wie man mit seinem entstandenen Schaden umgeht ist das Recht von einem selbst.
Danke - der Rest über PN
Boar WARUM KANN SOWAS NICHT MAL MIR PASSIEREN
klar ist es erstmal mies, aber aus solchen geschichten geht man immer mit nem guten Gewinn raus.
@ schüff: also 1,5 Stunden glaub ich dir nicht. Vielleicht, wenn man zu zweit ist und beide das schon gemacht haben und alles wissen, wies geht. Und wenn ALLES glatt läuft.
Aber normal biste schon drei Stunden unterwegs. Allein das ganze Kofferraum auseinandergenehme und zusammengebaue oder Koppelstangen (die wir auch gleich komplett gewechselt haben).
Auch so ein Federbein, dass paar Jahre nicht draußen war will nicht auf den ersten Hammerschlag aus seiner Aufnahme raus
Von daher trotzdem ein super arbeiten mit dir am Wochenende Snowi Ich soll die übrigens noch von Marco und Peppy sagen, dass die deine Türbeleuchtung scheußlich finden diese beiden Hänger
ja machen die - siehe mein Lenkrad
ich hab chris sein ja gesehn und kenns von meinem - die verarbeitung steht der eines deutschen sattlers in nichts nach.
sehr geil ist vor allem der unterschied zwischen meinem alcantara und dem blauen von nem racing puma ... Boar ist der racing puma da mies verarbeitet
