Beiträge von Mr. Joe

Schicker Puma.

Schön, das du troz des Unfalls den Puma nicht aufgegeben hast, wie kam es den dazu? Wenn man fragen darf

Zitat

Original von Louis V.
Auch wenn ich kein Fan von diesen Chrom-Spiegeln bin. Schön schlichter Puma :tup:

Dem schliesse ich mich an

Ab ca. 140 km/h fängt es leicht an, und wird mit zunehmender Geschwindigkeit stärker.

Heute war Testen auf dem HHR angesagt.
Und ich muss sagen, man spürt die Wirkung schon mehr als man denkt.
Schnelle Kurven kann ich jetzt noch schneller fahren, vorallem die, die Pure schon genannt hat. Falls jemand einen Rennpuma bauen sollte, muss diese Teil dran

Ich bin so begeistert von der Wirkung, dass ich den jetzt, egal wie, durch den tüv bekommen will =)

Wie der Optisch wirkt, soll euch mal Jensi sagen

Da mir gerade langweilig war, habe ich schnell gemessen
Also er ist ca. 1,1 bis 1,2 cm Dick.

Die Montage war relativ leicht, zumindest an der Serien Front.
Ich habe einfach die Stoßstange abgebaut und die Gummilippe entfernt.
Danach habe ich sie auf den Splitter gelegt und ausgemessen. In der Mitte habe ich drei Winkeln verarbeitet, die ich an die Löcher der Gummilippenklipps (ich hoffe ihr wisst was ihn meine) verschraubt habe.
An den Aussenseiten habe ich in die Halterungen der Gummilippe einfach Löcher gebohrt und dan alles fest verschraubt.
Zum Schluss noch schnell die Gummilippen zurecht geschnitten. Das wars auch schon.

Wo man das an der Stoffler Front befestigen könnte, kann ich dir leider nicht sagen. Aber mit viel Willen und handwerklichem Geschick bekommt man das glaube ich auch hin, irgendwie.

Das der so gut ankommt hätte ich nicht gedacht... =)

@Pure: Das hoffe ich mal, sind auf alle fälle zwei schöne Kurven Über einen Diffusor mache ich mir erstmal keine Gedanken. (Vielleicht nächstes Jahr

@Louis V.: Ich werde ihn morgen mal messen, brauchst du nur die Dicke?

Zitat

Original von Big Daddy
Bin auch gespannt ob er etwas bringt. Möchte hiermit einen Beifahrerplatz auf dem Hockenheimring bei dir mieten. Komme diesmal sogar schon um 10 Uhr.

Da du der erste bist der mich gefragt hat, nehme ich dich gerne mit
Bin sogar am überlegen, ob ich extra für den einen Tag nochmal Sommerreifen aufzeihen?...

Klingt sehr interesant, vorallem das mit dem Amaturenbrett interesiert mich.
Was habt ihr da genau gemacht?
Sind die Scheiben noch Original, oder habt ihr Makrolonscheiben eingebaut?
Welcher Motor war den beim wiegen drin, der Puma oder der Focus ST Motor?

Zitat

Original von DarkDriver
wenn du jetzt noch deine felgen sauber machst (es sei denn du hast die grau lackiert xD ) siehts noch besser aus :tup:

Woher weisst du, dass ich sie Grau lackiert habe?
[SIZE=9](also ehrlich gesagt, war ich gestern um 21 Uhr, als ich fertig war, zu faul sie noch zu putzen... )[/SIZE]

Danke
Und nun, wie versprochen, noch ein paar Bilder mit Licht

Was habt ihr alles ausgebaut, bzw. durch leichtere teile ersetzt?

[OFFTOPIC]

Zitat

Original von DarkDriver
ich fahre jeden tag rechtslenker, habe also kein problem mehr damit

Was für ein Wagen fährst den den als Rechtslenker?[/OFFTOPIC]

Zitat

Original von DarkDriver
biste mal ohne die an den seiten gefahren, ob das einen unterschied macht wenn du nur mittig einen drauf hast?

Ne, aber das werde ich vielleicht nächstelmal testen, ist ja schnell geändert

Edit:
Da heute mein Pupsi da war, habe ich ausnahmesweise meinem Puma als Alltagsauto missbraucht, da ich noch ein bissel mehr Zeit mit ihr verbringen wollte und bin mit ihm zur Uni gefahren.
Heute hat es hier richtig geregnet und als ich über ein Stück Autobahn (130 Km/h) gefahren bin, ist mir im Rückspiele was aufgefallen.

Durch das ganze Wassen konnten man richtig die Verwirbelungen von den Flaps beobachten. Sah ganz schön beeindruckend aus. Wenn es nochmal so regner, versuche ich das mal irgendwie auf ein Foto oder Video zu bekommen.

Edit:
Heute kam der Splitter an,
Doch ich bau ihn heute nicht gleich dran.
Ich hab heute noch viel zu tun,
Deshalb muss die Arbeit (am Puma) ruhen.

Leider habe ich heute echt keine Zeit was daran zu machen, aber bis zum Sonntag wird er auf alle Fälle montiert sein, vielleicht sogar schon morgen
Ich halte euch auf dem Laufenden

Edit:

Heute habe ich ihn endlich montiert.
Bei der Montage habe ich tausend Schrauben abgerissen :wallbash: Aber letztendlich sitzt alles so wie es soll.
Nun freu ich mich tierisch auf den Sonntag, um es zu testen. Bin gespannt ob man den Effekt wirklich spürt.
Aber auch wenn es keinen Einfluss haben sollte, gefällt mir die Optik tierisch

Hier noch ein paar Bilder, leider ist es bei allen dunkel. Muss wohl morgen nochmal welche machen...

MANNNNNN!!! Da schreibe ich einen riesen Bericht und dan schmiert mein I-net ab :grumble: :grumble: :grumble:

Also nochmal von vorne

Da ich schon relativ früh da war, konnte ich bei relativ wenig verkehr die "umstrittenen" Gurney flaps testen.

Sie sind mir bei zwei Situationen aufgefallen.

Das erste was mir positiv aufgefallen ist, ist das Hochgeschwindigkeits anbremsen.
Als ich früher z.b. auf die Spitzkehre angebremst habe wurde mein Heck ein bissel nervös. Ich muss dazusagen, das man dort mit ca. 180-200 Km/h ankommt und ich erst im letzte möglichen Moment bremse, so das machmal sogar das ABS mitregelt.
Also nix was man oft im "normalen" strassenverkehr macht
Das ist viel angenehmer wenn das Heck nicht mehr so rumtänzelt.

Die zweite Situation war bei sehr schnellen Kurven. Wenn ich früher durch die Zufahrt zur Mercedes-Benz Tribüne, der Nordkurve, dem schnellen S oder der Einfahrt zum Motodrom gefahren bin, konnte es schonmal sein, dass das Heck leichter wurde und teilweise sogar ausgebrochen ist. Nun ist es an diesen Stellen ruhiger, so das ich teilweise meine Geschwindigkeiten erhöhen konnte (5-10 Km/h).
Das hat aber am Anfang ein bissel überwindung gekostet

Nun freu ich mich tierrisch auf den Front Splitter, denn ich will unbedingt bald beidest in Kombination testen, am besten nächsten Sonntag, wenn er bis dahin kommt

Alles in allem ist mein Fazit, bei normalen fahren oder Geschwindigkeiten unter ca. 140 Km/h ist überhaupt keine wirkung zu spühren. Aber auf der Strecke ist es doch schon ein wenig Hilfreich =)

Mit der Weile gefällt es mir sogar, ich glaube das muss man einfach mal in echt gesehen haben.
Sogar Claudi meinte, in echt sähe es besser als auf den Bildern aus

P.S.: Falls ihr mit den Kurvennamen nix anfangen könnt, gibt es ->hier<- eine kleine übersicht

Kann ich erst morgen sagen, nachdem ich ein paar Runden über den Ring bin, halte euch aber auf dem laufenden

Zitat

Original von tlo-style
Was hat das RS Schild denn für eine Funktion?

Das macht den Puma min. 500 PS stärker
Naja bei der Testfahrt mit dem Focus, ist mir das aufgefallen und hat mir richtig gut gefallen, da dachte ich, dass brauche ich auch

Zu den Flaps, naja mir gefällts. Vielleicht ist auch die Perspektive von dem Foto nicht so gut getroffen ?
Aber erstmal wird morgen mal geschaut ob es was bringt, dannach sehe ich mal weiter

Soll ja nicht gut aussehen, sonder was bringen Und das werde ich morgen "erfahren"

Verdammt ging das schnell :respect:

Stimmt, das RS-Logo ist neu.
Da mache vorne schon das ST-Logo drin haben, dachte ich, muss ich mal was anderes da rein machen. Ausserdem passt das RS Blau besser zu meinem Puma als das ST Rot
Hinten sind die Gurney flaps neu. Morgen teste ich sie auf dem Ring, ob sie was bringen

Hier noch ein paar bessere Bilder

So habe mal wieder was neues, leider ist der Splitter noch nicht da dafür habe ich zwei andere Kleinigkeiten verbaut.

Aber ich sag euch diesmal nicht was neu ist
Ihr müsst schon suchen, und wenn ihr beides gefunden habt stelle ich bessere Bilder rein

Seit ihr sicher das der passt? Der ist ja schon größer als der Puma Motor und sicher auch schwerer.

Aber ich freu mich das das mal jemand versucht, haltet uns auf dem laufenden =)