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Geschrieben von RS88 am 09.08.2015 um 15:59:
Rs88
Ich stelle auch mal meinen Puma 1,7 Turbo vor!
Karosserie: STM Frontschürze mit verkleinertem Loch für den Abschlepphaken
STM Seitenschweller
Motorhaube mit Selfmade Luftschlitzen
Kotflügel vorne 1cm gezogen
Radläufe hinten um 1,5 cm erweitert
Stoffler Heckansatz anlaminiert und ein wenig geändert
Tox design Heckspoiler
Nebelschlussleuchten gecleant und in die linke Heckleuchte versetzt
Kühlergrill clean
Heckklappe clean
Dach clean
schwarze Heckleuchten
Blinker-Streuglas entfernt
LED Standlicht vorne
LED Kennzeichenbeleuchtung
bis zur A-Säule verdunkelte Scheiben
gesamtes Fahrzeug in Focus RS MK1 blau lackiert (Ford Racing blue)
Hinterachse, Hilfsrahmen und Querlenker in Wagenfarbe lackiert
Räder: In Frozen White lackierte Felgen vom Focus RS MK1 mit 215/35 ZR18
Blaue Aluminium Radmuttern
Fahrwerk: KW Gewindefahrwerk Variante 3
rundum 40mm Spurplatten
Domstrebe vorne oben
Domstrebe hinten
Querlenkerabstützung
Sämtliche Fahrwerksbuchsen gegen Powerflex Black Series Buchsen getauscht
Stärkerer StabilisatorStabilisator-Cup Puma
Bremsanlage: 6 Kolben Bremse vorne
Bremsscheibenumbau hinten mit EBC Klötzen-Puma Schmiede
rundum Stahlflexleitungen
Interieur: Innenraum komplett leergeräumt (Teermatten entfernt, unnötige bleche entfernt, usw.)
Wiechers Überrollkäfig in Frozen White lackiert
Sitze vom Focus RS MK1
schwarz beflocktes Armaturenbrett
Lenkrad mit blauem Leder überzogen
Echtcarbon Tür- und Seitenverkleidungen
Kabelstrang verlängert und versteckt verlegt
Batterie in den Kofferraum verlegt
Zusatzinstrumente für Öldruck, Öltemperatur und Ladedruck
Motor:
Extra angefertigte und verstärkte Motoraufhängung
verstellbarer Benzindruckregler
Stärkere Benzinpumpe 320l-Puma Schmiede
KW-Entlüftung bearbeitet
55mm Drosselklappe-Puma Schmiede
FRP-Ansaugbrücke
70mm Puma Schmiede Handmade Komplettauspuff
200Zellen Sportkat
Turbolader mit geändertem Verdichterrad-Puma Schmiede
Abgasgehäuse und Fächerkrümmer Ceramic beschichtet
Ladeluftrohre poliert
Ladeluftkühler-Puma Schmiede
Wasser Methanol Einspritzung
Bearbeiteter Zylinderkopf-Puma Schmiede
Bearbeitete und beschichtete Kolben
Extra angefertigte Pleuel-Carrillo
Stärkere Lagerschalen-Puma Schmiede
Sämtliche Dichtungen etc. neu
Größerer Wasserkühler
Ölkühler-Puma Schmiede
Usw...
Getriebe:
Gerade verzahntes Getriebe
SperrdifferentialSperrdifferential
Neu gelagert usw
Sintermetall Kupplung
verstärkte Antriebswellen
Ich habe sicher noch einiges vergessen, aber wenn ihr was wissen wollt, fragt einfach.
Geschrieben von Coma am 17.08.2015 um 13:28:
Fotos und ne PS zahl wären interessant
Geschrieben von Pumamartin am 17.08.2015 um 21:21:
Schiecker Puma
Geschrieben von Coma am 18.08.2015 um 08:44:
Wohoo nach Gabat willste
Dann sach dem andi ma der soll dir SEINEN!!! cossi Motor verbauen
Das lohnt sich
Geschrieben von RS88 am 18.08.2015 um 10:37:
Ja, über 700 PS! Und nach dem Winter wahrscheinlich noch mehr Leistung! Wenn, dann soll er gleich alles samt Antriebsstrang verbauen.
Geschrieben von Puma-Shark am 18.08.2015 um 18:39:
Die Felgen passen super zu dem Konzept find' ich, gute Wahl. Und die Daten sprechen ja sowieso für sich
Geschrieben von rotti am 18.08.2015 um 21:38:
Top, gefällt mir
Geschrieben von schüff am 19.08.2015 um 00:25:
schickes ding!
sieht echt gut und stimmig aus!
ist der ölkühler nur an einer seite fest? die vergleichsmessung würde mich auch interessieren, aber klingt schonmal mehr als gut
wie ists mit der fahrbarkeit?bekommst du die leistung auf die strasse?was machen die lenkkräfte wenn du aus kurven beschleunigst? ist ja ordentlich leistung fürn frontkratzer. wieviel bar fährst du?
wie gesagt, schaut echt ordentlich aus, würde den gern mal in echt sehen
Geschrieben von RS88 am 19.08.2015 um 07:20:
Der Ölkühler ist unten auch zweimal befestigt. Die Leistung bringt man nur teilweise auf die Strasse. Kommt darauf an wie Glatt bzw Rau der Asphalt ist. Manchmal geht er noch bei 160 im 5. Gang durch (im 3. Gang geht er immer gleich bis in den Begrenzer durch).
Man muss auch ziemlich aufpassen wenn man ein Auto auf der Landstrasse mit vollgas überholt, weil er stark sucht.
Aber das ganze sollte bald um einiges besser sein, wenn ich endlich Zeit habe das andere Getriebe (mit Sperre), den anderen Hilfsrahmen mit steiferen Stabi und Querlenker mit Powerflexgummis einzubauen.
Bin schon gespannt wie er sich dann fährt.
Zurzeit fahr ich zwischen 1,3 und 1,4 bar Ladedruck.
Geschrieben von Leech am 21.08.2015 um 11:59:
Gefällt mir auch sehr gut, weiter so!
Hoffe Du hast da lang Spaß dran, liest sich als ob der viel Laune macht^^
Geschrieben von DarkDriver am 21.08.2015 um 17:26:
Na das ist mal ne Spec-Liste =D
Die Felgen sind wirklich erste Sahn, genauso der Lack ..
Sieht auf den Bildern alles sehr ordentlich aus! Hört sich auch super an!
Von daher, bin ich wirklich gespannt ihn mal live zu sehen
darf man Fragen, was du bisher ca in den Motorumbau investiert hast?
Du schraubst auch selber nehme ich an, oder hat Thorsten da in Sachen Motor alles gemacht?
Sieht stark aus ! Gefällt mir sehr gut!
.... diese Felgen ... passen einfach gut
Geschrieben von RS88 am 23.08.2015 um 08:46:
Freut mich, dass er euch gefällt!
Ja, ich war ca. 10 Jahre in einer Ford Werkstatt als Mechaniker tätig. Habe so gut wie alles selber gemacht. Bei den Karosseriearbeiten hat mir ein Kumpel geholfen.
Es ist schon ziemlich viel Kohle reingesteckt worden. Insgesamt sind ca 20 bis 25 tausend in die Katze investiert worden.
Ich würde es sicher nicht mehr machen! Aber im Endeffekt freut man sich doch sehr etwas einzigartiges zu haben. Und mit den Fahrleistungen rechnet kein Mensch. Haben sich schon einige die Zähne daran ausgebissen.
Geschrieben von Pumamartin am 23.08.2015 um 16:17:
Würde mich auch freuen dein Puma (und dich
) bei der EFPM live zu sehen.
Geschrieben von RS88 am 23.08.2015 um 20:52:
Habe gestern das Getriebe eingebaut. Wenn man schon am zerlegen usw ist, habe ich gleich die Hitzeschutzbleche abmontiert, den Auspuff und den Mitteltunnel gedämmt. Da der Auspuff manchmal angeschlagen hat. Vor allem im warmen Zustand. Freue mich schon auf die erste Probefahrt mit dem Getriebe.
Sorry, aber dieses Jahr wird das nichts mit dem Treffen! Aber spätestens nächstes Jahr sieht man sich bestimmt mal!
Habe heute noch Hitzeschutzmatten etc bestellt, dass ich die Woche damit fertig werde.
Geschrieben von schüff am 23.08.2015 um 22:15:
das mal ein dickes rohr
dann berichte mal wie er sich fährt.
das der viel durchdreht, glaub ich dir. bei so viel leistung ist front, leider nicht der beste antrieb...aber wie gesagt, bin echt mal gespannt wie der live so ist. auf den bildern ist er vielversprechend
Geschrieben von Nordlicht1988 am 29.08.2015 um 21:38:
Schaut mal wirklich mächtig aus! :-)
Auch ich würde mich freuen, diesen Puma irgendwann mal sehen zu können.
Hoffe mal du wirst dann nächstes Jahr so einige Treffen abfahren.
Gruß
Daniel
Geschrieben von RS88 am 30.08.2015 um 15:11:
Ja habe ich vor.
Habe gestern schnell noch den Mitteltunnel fertig gedämmt, Antriebswellen und Schaltgestänge eingebaut und sämtliche Schellen von der Ladeluftverrohrung gegen HD Schellen getauscht.
Geschrieben von Autolackierer Wicht am 07.09.2015 um 20:40:
Wahnsinn !!! Das nen ich mal ein extrem aufwendiges Projekt. Gefällt mir 👍
Hoffe man sieht sich mal auf einem Treffen. Vielleicht ja Reundorf 2016.
Wie hast du das mit der Motorsteuerung hin bekommen ??
Geschrieben von RS88 am 07.09.2015 um 22:32:
Ja Reundorf wird ziemlich sicher was, da es nicht ganz so weit weg ist.
Was meinst du genau mit der Motorsteuerung? Habe nur ein Zusatzsteuergerät verbaut.
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